L型蒸汽机车

SŽD 系列 Л（德文 L）系列机车是苏联铁路 (SŽD) 的俄罗斯宽轨蒸汽机车。 它被认为是大多数生产中的 SŽD 蒸汽机车，主要用于全国非电气化线路的货运列车服务。

该机车是在招标后创建的，其中科洛姆纳机车厂设计办公室的设计获得一等奖。 它应该能够在所有 SŽD 路线上自由运行，xxx用作货运机车。 1945年10月5日，xxx台新型蒸汽机车发动机建成。 它在从 Kolomna 到 Rybnoye 的往返路线上进行了测试，在回程中引导一列质量为 2,300 吨的火车。 机车的苏联工厂编号为 П32，最初的官方编号为 П-0001，其中“П”代表“Победа”（胜利）。

该机车能够在运营服务中令人信服。 这体现在将斯大林奖授予首席设计师 Lev Lebedyansky 领导的团队。 这当然是为什么根据党代表大会的决定，这些机车从 1947 年起被命名为“Л”的原因。

此类机车共制造了 4,200 台，是 SŽD 中制造最频繁的机车。 这些由三个机车厂生产，科洛姆纳机车厂（1762 台机器）、卢甘斯克机车厂（2048 台机器）和布良斯克机车厂（389 台机器）。 作品中有不同的编号规则，因此不能假定连续编号。 最后建造的机车编号为Л-5307。 在卢甘斯克机车厂制造的机车，编号为Л-4276，具有试验机车的地位，未被国家铁路采用。

Л系列蒸汽机车是1'E h2型单车架货运机车。 五个联轴固定在杆架上，主动轴安装在比塞尔架上，因此可以在圆弧上进行径向调整。 它被设计成一个简单的双缸机器。 驱动桥为第三联轴。 机车装有 Boxpok 轮组。

燃烧室的炉排面积为 6 平方米。 根据 Sergei Syromjatnikov 的锅炉给水温度、燃烧空气温度和过热蒸汽温度的原理，该机器被认为是非常经济的。

许多机车被保存下来，例如 B.模型机车Л-0001、Л-0054或Л-3516和Л-4657作为纪念物，Л-2344、Л-3653、Л-3494和Л-2057已保存在旅游交通中运行。

机车的构造是随后建造 SŽD 系列 ЛВ 的基础。