2ES10型电力机车

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俄罗斯铁路公司(RŽD)的2ЭС10(2ES10)系列机车是为3kV直流电网设计的宽轨距(1520毫米)电力机车。它是一种用于重型货物运输的八轴双联机车,已被指定为Granit。它是作为西门子和俄罗斯Sinara集团合资企业的一部分开发的,并于2011年由叶卡捷琳堡的乌拉尔火车头制造厂展示。 2010年,RŽD订购了221台该系列机车,将于2011年春季至2016年之间交付。它们将用于将重达7,0...

2ES10型电力机车

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俄罗斯铁路公司 (RŽD) 的 2ЭС10 (2ES10) 系列机车是为 3 kV 直流电网设计的宽轨距(1520 毫米)电力机车。 它是一种用于重型货物运输的八轴双联机车,已被指定为 Granit。 它是作为西门子和俄罗斯 Sinara 集团合资企业的一部分开发的,并于 2011 年由叶卡捷琳堡的乌拉尔火车头制造厂 展示。

2010 年,RŽD 订购了 221 台该系列机车,将于 2011 年春季至 2016 年之间交付。 它们将用于将重达 7,000 吨的货运列车从秋明、叶卡捷琳堡和彼尔姆拉到巴莱西诺。 2011 年,生产了 11 台机车作为预系列产品,并于 2012 年 10 月开始批量生产。

2ES10型电力机车部署

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xxx辆预系列机车于 2010 年 11 月 18 日交付用于测试目的。 2011 年,7,000 吨和 9,000 吨货运列车在叶卡捷琳堡以西 22 公里长的洲际乌拉尔山区路线上成功进行了首次试运行,坡度高达 11‰。

2ES10型电力机车

重达 9,000 吨的火车使用了一种由三部分组成的变体和另一半机车。 由于在这种情况下货运列车不再需要分开,这不仅会提高生产率,还会增加频繁使用的路线的运力。 2014 年 2 月,车里雅宾斯克机务段的机车将用于通往兹拉托乌斯特 – 克罗帕乔沃的路线。

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