货物运输

货物运输，也称为货运代理，是运输商品和商品货物的物理过程。 shipping一词原指海运，在美式英语中扩展为陆运或空运（国际英文：carriage）。 后勤是从军事环境中借用的一个术语，也用于相同的意义上。

2015 年，全球运输了 108 万亿吨公里（预计到 2050 年每年增长 3.4%（2020 年为 128 万亿））：70% 通过海运，18% 通过公路，9% 通过铁路，2% 通过内河航道 空运小于 0.25%。

陆运或地面运输可以通过火车或卡车（英式英语：lorry）进行。 在空运和海运中，由于各国海岸线有限，并非总是能够在港口附近建立生产设施，因此需要地面运输将货物从其始发地运送到机场或海港，然后到达目的地。 地面运输通常比空运更实惠，但比海运更贵，尤其是在发展中国家，那里的内陆基础设施可能效率不高。

许多货物运输是由货船完成的。 一个国家的舰队和船员被称为商船队或商船队。 根据联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 2018 年的一份报告，商船（或海运贸易）承载了 80-90% 的国际贸易和 60-70% 的价值。 在河流和运河上，经常使用驳船运送散装货物。

货物在专用货机和客机行李舱中空运。 空运通常是长途货运最快的方式，但也是最昂贵的。

货物根据单一合同运输，但使用至少两种不同的运输方式（例如陆运和空运）进行。 货物不得装箱。 货物通过交通枢纽在不同交通方式之间交换，交通枢纽也称为交通枢纽或节点（例如火车站、机场等）。

以集装箱化货物（或多式联运集装箱）为特色的多式联运，可轻松在轮船、铁路、飞机和卡车之间转移。

例如，托运人与陆运和空运一起将物品运送到海外。 多式联运货运用于规划路线，进行从制造商到收货人上门的运输服务。

国际商会 (ICC) 发布的国际贸易术语解释通则 (Incoterms)（或国际商业术语）被世界各国政府、法律机构和从业人员接受，用于解释国际贸易中最常用的术语。 常用术语包括：

• 船上交货 (FOB)
• 成本加运费（CFR、C&F、CNF）
• 成本、保险和 运费（CIF）

最佳方式一词通常意味着托运人将选择提供最低费率（对托运人）的承运人进行装运。 然而，在某些情况下，其他因素，例如更好的保险或更快的运输时间，将导致托运人选择出价最低者以外的选项。

门到门（DTD 或 D2D）运输是指将货物从起点 (POI) 运送到目的地的国内或国际运输，通常使用同一台设备运输，避免多次交易、转运和交叉对接 没有临时存储。

国际 DTD 是许多国际航运公司提供的一项服务，可能以使用集装箱货物的多式联运货运为特色。 该服务的报价包括所有运费、手续费、进口税和关税，使客户可以轻松地将货物从一个司法管辖区进口到另一个司法管辖区。 这与标准运输相比，标准运输的价格通常只包括运输公司将物品从一个地方转移到另一个地方所产生的费用。 在物品到达之前，海关费用、进口税和其他关税可能会对该基本价格产生重大影响。