蒙马特缆车

蒙马特缆车自1991年起不再是狭义的缆车，而是两舱倾斜式电梯。 它通往巴黎的蒙马特山，因此也通往位于那里的世界著名的圣心大教堂。 该列车位于巴黎第 18 区，由负责该市公共交通系统的 RATP 运营。

1991年6月1日投入运行的倾斜电梯取代了以前的系统。 它是电动的，配备两个独立的客舱，每个客舱有 60 个座位。 它的容量为每小时 2000 名乘客和方向。 他在不到 90 秒的时间内完成了 108 米距离内 36 米的高度差。

起点和终点两个车站的透明建筑由建筑师 François Deslaugiers 设计，带有大窗户的新车厢由设计师 Roger Tallon 设计。 即使在上升过程中，机舱屋顶的天窗也能提供圣心大教堂的景色。 每个舱室都有一个单独的鼓，以便在系统的一部分发生故障时，例如因维修工作，也可仅用一舱进行。

1891年市议会决定修建第一条上山缆车，1900年7月13日投入运营，运营权移交给DECAuville公司。 这是一个水压载升降机，其中位于乘客舱下方的水箱在山区站中充满水，并在山谷站中再次排空。 沿着山谷下行的较重的车辆能够通过偏转机构将另一辆移动到山上。

1931 年 11 月 1 日至 1935 年 2 月 2 日期间，火车被公共汽车取代。 1933 年，STCRP成为新的运营商，并受命对基础设施进行现代化改造。 压载水驱动装置被电动绞车取代。 几年后，RATP 被赋予了缆车的责任。

在 1990 年和 1991 年，该设施进行了全面翻新。 为此，必须在 1990 年 10 月 1 日至 1991 年 6 月 1 日期间暂停运营。 那时，从那时起一直在皮加勒广场和山顶之间运行的蒙马特罗巴士接管了客运。