洛杉矶联合车站

联合车站于 1939 年 5 月启用，是洛杉矶的主要火车站，位于洛杉矶市中心的北部边缘。 联合车站是美国最后建造的主要火车站之一。 与美国的其他联合车站相比——这个术语是指由几家铁路公司联合使用的车站——即使有宽敞华丽的候车室和相邻的售票处，它也很容易管理。 它的前身是洛杉矶联合客运站 (LAUPT)，但现在的所有者 Catellus Development 将其更名为洛杉石联合车站 (LAUS)。

联合车站由约翰·帕金森和他的儿子唐纳德·B·帕金森设计，他还设计了洛杉矶市政厅，自 19 世纪末以来，他们的努力在该市的许多著名建筑上留下了自己的印记。 建筑风格结合了西班牙殖民地风格、使命复兴风格和晚期装饰艺术风格，以及八角星等摩尔式建筑细节。

候车室两侧是天井、庭院花园。 下车的旅客，原本是从南园走的。 内墙的下部覆盖着石灰华大理石，上部覆盖着早期形式的隔音砖。 等候室的地板中间铺着赤陶土砖和大理石（包括石灰华，地板有点不寻常，因为它很软）。 车站地板的其他部分是带有阿兹特克风格的彩色瓷砖。

主楼南面是一座小型杰作，非凡的火车站餐厅，由西南建筑师玛丽科尔特设计。 这家旅馆是最后一家建在火车站的 Fred Harvey Company 餐厅。