米德兰铁路

米德兰铁路，缩写为 MidR 或 MR，是一家存在于 1844 年至 1922 年的英国铁路公司。 它是由三个公司合并而成。 米德兰铁路的主要路线，米德兰干线，连接伦敦与东米德兰兹和利兹。 1923 年，米德兰铁路成为伦敦、米德兰和苏格兰铁路的一部分。 运营最后一年的航线网络长度为3493公里。

米德兰铁路始建于 1844 年 5 月 10 日，当时米德兰郡铁路、北米德兰铁路以及伯明翰和德比枢纽铁路合并。 新公司迅速扩张，要么开辟新航线，要么接管其他公司。 成立仅一年后，MidR 就接管了莱斯特和斯旺宁顿铁路以及谢菲尔德和罗瑟勒姆铁路。 同样在 1846 年，它购买了布里斯托尔和格洛斯特铁路，阻止了大西部铁路 (GWR)，后者正在寻求将其宽轨网络扩展到米德兰兹。 作为妥协，1854 年在这条路线上铺设了三轨轨道，两种轨距的列车均可运行（MidR 的正常轨距 1435 毫米，GWR 的宽轨距 2140 毫米）。

一开始，MidR 没有自己的通往首都的路线。 因此，火车在伦敦和西北铁路 (LNWR) 的路线上在拉格比和伦敦尤斯顿之间运营。 尽管议会在 1847 年就已经批准修建一条从希钦到伦敦国王十字车站的线路（与大北方铁路的联合项目），但直到 1857 年才得以开通。 由于访问路线超载，MidR 与合作公司发生纠纷，他们自行规划了通往伦敦的访问路线。 米德兰主线于 1868 年开通，连同新的主线车站伦敦圣潘克拉斯。 1870 年，在莱斯特和切斯特菲尔德之间增加了一条捷径。

在 1860 年代，LNWR 想要阻止 MidR 分享他们的足迹。 为了仍然允许进入苏格兰，MidR 建造了铁路线 Settle - Carlisle。 穿过约克郡山谷和北奔宁山脉的风景优美的主干线于 1876 年开通。甚至在施工开始之前就与 LNWR 达成了协议，而 MidR 想放弃该项目。

大多数车辆是在德比铁路自己的车间制造的。 所谓德比厂分为机车厂米德兰铁路机车厂和德比车厢厂，生产客车和货车。 另一方面，米德兰铁路马车和货车公司是其自己的独立公司，尽管它们同名。