波士顿地铁橙线

橙线是美国马萨诸塞州马萨诸塞湾交通管理局 (MBTA) 运营的四条地铁线路之一。 该路线始于波士顿牙买加平原附近的 Forest Hills 站，结束于 Malden 的 Oak Grove 站。 Downtown Crossing 站有红线连接，State 站有蓝线连接，Haymarket 和 North 站有绿线连接。 Amtrak 和 MBTA Commuter Rail 通勤列车在 back Bay 和 North Station 连接，分别在 Roxbury 和 Forest Hills 的 Ruggles 提供通勤服务。 从 1901 年到 1987 年，橙线是波士顿第一条高架轻轨系统。 1987年线路南段迁至西南走廊时，最后一段线路被拆除。

目前的橙色线名称是在 1960 年代分配给该线路的，源自橙色街，这是波士顿市中心华盛顿街的旧名称，该线今天仍然通过华盛顿街隧道运行。 历史上，波士顿网络系统中的所有轻轨都被全部或部分涂成橙色，今天在修复后的阿什蒙特-马塔潘高速线车辆上仍能看到这种颜色。 但这并不相关。

电气化波士顿高架铁路的主线于 1901 年分几段开通。 它从埃弗雷特出发，沿着查尔斯顿高架桥一直延伸到北站附近的匝道。 Tremont Street 地铁在现在的绿线继续在地下行驶，在现在的 Boylston 车站附近的 Pleasant Street 返回地面。 与此同时，华盛顿街高架桥与华盛顿街高架桥相连，1901 年这条高架桥从这里穿过华盛顿街一直延伸到达德利广场。 此部分现在由 Silver Line 提供服务。

同样在 1901 年，大西洋大道高架桥开通，在铜锣街分叉，提供了一条穿过波士顿市中心和沿着海岸线到达华盛顿街高架桥的替代路线。

1908 年，华盛顿街隧道开通，将查尔斯顿高架线与唐人街附近的华盛顿街高架线和大西洋大道高架线连接起来。 特里蒙特街地铁的使用再次专供有轨电车使用。

1909 年左右，华盛顿街高架延伸至福里斯特希尔斯站。 来自华盛顿街的火车穿过新隧道。

新的 Assembly Row 区目前正在神秘河上建设，“那里生活美好，工作轻松，购物令人惊叹”。 在此背景下，橙线将扩建至 Assembly Square 站，该站计划于 2014 年开通，作为惠灵顿站和沙利文广场站之间的一个额外站点。

橙线列车在标准轨距轨道上运行，由电源轨供电。 目前使用的 01200 系列汽车是在 1980 年至 1981 年期间由加拿大 Thunder Bay 的 HAWKer Siddeley（今天的庞巴迪运输公司）制造的。 它们长 65 英尺（19.8 m），宽 111 英寸（2.8 m），每侧有三扇双开门。