综合技术学院站

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早在1950年代就计划建造地铁站,作为基辅地铁第一阶段建设的一部分。在建筑上,设计以帝国风格为基础,但车站只是在二期建造。平台隧道的建设采用了钢筋混凝土结构。 站厅采用三段隧道结构,中段隧道容纳长101米、宽15.5米的中央站台,地铁轨道在两侧隧道中运行。这些管道在平台区域由一系列带有垂直通风格栅的向下逐渐变细的柱子分隔开。该平台的一端可通过三车道自动扶梯进入。为了与1960年代初苏联的时代精神保...

综合技术学院站

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早在 1950 年代就计划建造地铁站,作为基辅地铁xxx阶段建设的一部分。 在建筑上,设计以帝国风格为基础,但车站只是在二期建造。 平台隧道的建设采用了混凝土结构

架构

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站厅采用三段隧道结构,中段隧道容纳长101米、宽15.5米的中央站台,地铁轨道在两侧隧道中运行。 这些管道在平台区域由一系列带有垂直通风格栅的向下逐渐变细的柱子分隔开。 该平台的一端可通过三车道自动扶梯进入。为了与 1960 年代初苏联时代精神保持一致,与xxx阶段建设阶段的车站相比,该建筑强调了功能性。 墙壁和柱子都覆盖着光滑的表面,没有无用的装饰品,甚至柱子也没有飞檐设计。 只有在入口对面的正面有一个浅浮雕,以寓言的形式庆祝苏联太空旅行的成功。 站名用乌克兰语写在长边的凸起字母上,通道门上标有开通年份。

综合技术学院地铁站

位置和访问

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通往车站的通道位于胜利大道和理工巷交叉口的基辅地铁行政大楼底层。 附近有基辅特快电车和几条有轨电车公共汽车线路的停靠站。 同名的基辅理工学院主楼、基辅动物园和普希金公园也位于车站附近。

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  2. 架构
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