奥莱亚斯站

Olaias 是位于葡萄牙首都里斯本地铁系统 Lisbon Metro 的 Linha Vermelha 地铁站。

奥莱亚斯站属于Linha Vermelha，在1998年世博会之际完全重建，并于1998年5月19日在Alameda和Oriente之间投入运营。

特别是从 1988 年开始，地铁运营公司 Metropolitano de Lisboa, EPE 就非常重视车站的艺术设计。 这个概念最终导致了 Linha Vermelha 的建造。 车站位置非常低，直接位于 Linha de Cintura 穿过的山谷的西边，此外，地铁后来通过一条短高架桥穿过该山谷。 由于这些地理和结构条件，有可能将车站设计得比平时大得多。 两个侧平台都超大，因此在两个平台上都放置了大量的大厅梁。 大厅的高度在里斯本地铁网络中也是xxx的。 车站的xxx入口在车站的西边，在它的前面有一个与车站的尺寸相对应的通道大厅。 该站接收了三个电梯系统与建筑物。

除了 Tomás Taveira 担任小组组长外，Pedro Cabrita Reis、Graça Pereira Coutinho、Pedro Calapez、Rui Sanchez 和 António Palolo 也参与了艺术设计。 除了艺术家的个人作品外，塔维拉给车站留下了非常明亮和多彩的印象，几乎没有任何车站元素——甚至车站后面的高架桥——都脱离了这种氛围。

Cabrita Reis 带着一件相对冷静的艺术作品参加，名为“Ascensão”（升天），矗立在入口大厅的中间。 它以彩色和黑白显示了各种相互连接的楼梯，旨在为乘客提供象征性的上升——艺术作品就在自动扶梯和通往街道表面的石阶旁边。从入口大厅到两侧平台的自动扶梯上，超大的石膏墙伴随着乘客。 石膏墙被分成许多大小相同的正方形，每个正方形中都可以看到（并感觉到）一个人的手印。 该作品旨在代表每位乘客的个人车道和品牌。 Calapez 为入口大厅设计了各种浮雕形式。

另一方面，Sanchez 创造了一个表面可能生锈的钢雕塑，旨在显得强壮有力，但又非常谨慎。 另一方面，Palolo 根本没有参与车站的设计，而是为 Linha de Cintura 上的短高架桥创造了许多色彩鲜艳的面板——他选择的多彩颜色也适合车站的设计.

Chelas 郊区火车站位于地铁站以南近 300 米处，尚未从任何一侧（CP Urbanos de Lisboa 和 Metropolitano de Lisboa）提供换乘选项。 作为 Linha de Cintura 从两条轨道到四条轨道的重大改造的一部分，计划将郊区车站进一步向北移动。 REFER 是否会实施这些计划尚不确定。