协和站 (蒙特利尔)

协和地铁站是蒙特利尔郊区拉瓦尔的一个地铁站。 它位于协和大道上的 Laval-des-Rapides 区。 蒙特利尔地铁的橙线 2 号线在此停靠。 2019年，1,771,294名乘客使用该站，在蒙特利尔地铁68个车站中排名第56位。

该车站由安德烈·马尔科特 (ANDré Marcotte) 设计，作为隧道站建造，中央部分除外，该部分设计为开放式结构。 这导致宽敞的立方体内部由细长的柱子支撑，混凝土和铬钢墙。 立方体的顶部突出地面并被天窗包围。 这些允许日光照射并产生让人想起日晷的效果，根据一天中的时间不断变化的反射。 两侧平台的墙壁覆盖着群青色的瓷砖，大面积的圆形安全玻璃窗内镶嵌着放大数倍的草叶照片，让观者置身于昆虫的视角。

从配电层到入口大厅的自动扶梯竖井也从地板突出，呈玻璃圆柱体形式，让人想起诺曼福斯特为毕尔巴鄂地铁设计的“福斯特里托”车站入口。 带有大窗户立面的细长混凝土块用作入口处。 它的正面有一个超大的 Metro 标志，在夜间会额外照明。 入口东侧的区域经过景观美化，在车站立方体的屋顶上设有长椅和露台。

从车站终点到车站起点，到卡地亚站的距离为 2073.6 米，到蒙莫朗西站的距离为 847.6 米。 连接到 Société de tranSPort de Laval 的 3 条公交线路。 紧邻地铁站的是 exo 郊区线的火车站，连接蒙特利尔市中心的 Lucien-L’Allier 站和 Saint-Jérôme。

从车站入口到屋顶露台的人行道旁边是 Yves Gendreau 的雕塑 Nos allers-retours（“Our There and back”），这是一个由交织在一起的金属管制成的结构，采用地铁和郊区铁路的线条颜色。

该站于 2007 年 4 月 28 日与橙色线的亨利-布拉萨-蒙莫朗西段一起启用。 协和大道得名于巴黎的协和广场。 同样在 2007 年，AMT 站启用，取代了北部 1 英里（1.65 公里）的圣马丁站。