波契大街站

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慕尼黑地铁的波契大街道站于1978年5月28日开通。车站位于Lindwurmstraße下方,以FranzGrafvonPocci命名的Poccistraße从该处分支。 车站有两排柱子,上面覆盖着黄色的马赛克石块。轨道上方的天花板顶部为半圆形,由混凝土制成。后轨道墙覆盖着银色石棉Eternit板。平台上方的天花板设计有Isar鹅卵石图案,也由石棉纤维水泥板组成,这些板被漆成白色并呈半圆形。在柱子...
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波契大街站

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慕尼黑地铁的波契大街道站于1978年5月28日开通。 车站位于 Lindwurmstraße 下方,以 Franz Graf von Pocci 命名的 Poccistraße 从该处分支。

车站有两排柱子,上面覆盖着黄色的马赛克石块。 轨道上方的天花板顶部为半圆形,由混凝土制成。 后轨道墙覆盖着银色石棉 Eternit 板。 平台上方的天花板设计有 Isar 鹅卵石图案,也由石棉纤维水泥板组成,这些板被成白色并呈半圆形。 在柱子的顶部有一个横梁,也是用混凝土制成的,在横梁的两侧附有照明装置。 在西南端,您可以通过带面包店的围栏地板到达 Ruppertstrasse 附近的 Lindwurmstrasse。 在另一端,也可以通过封闭的地板到达 Lindwurmstraße。

该站随后安装在现有隧道和运营隧道之间。 它不能在路线建设期间立即建造,因为最初计划在那里建造一条城市高速公路,但该计划被否决了。 最初与慕尼黑南站有连接,直到 1985 年客服务完全停止之前,只有少数区域列车在此停靠。 B. Marienplatz 或 Sendlinger Tor 已经使用了很长时间。

慕尼黑地铁站

2016 年春天,天花板镶板被拆除。 确定了 3.9 厘米的天花板落差。 从那以后,天花板高度每天都受到监控。 不能再排除在进一步减少的情况下完全关闭地铁的可能性。

作为 U9 线路规划的一部分,正在考虑将车站与 Implerstraße 车站合并到一座新大楼中。

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