多瑙河站

多瑙河地铁站位于巴黎地铁的七号线之二。 它位于“Boucle de Pré-Saint-Gervais”终点站环路内，是地铁网络中客运量最低的地铁站之一。

车站位于巴黎第 19 区的美国区。 它位于 Place de Rhin-et-Danube 下方，直到 1951 年才被称为 Place du Danube。

前多瑙河广场（德语：Donauplatz）为它命名。 多瑙河全长 2850 公里，是欧洲第二长的河流。 该广场创建于 1875 年，是通往拉维莱特马市的门户。

今天的7bis线于1911年1月18日投入运营，作为1910年11月5日开通的7号线的支线，从Opéra开往Porte de la Villette。 它从 Louis Blanc 中间站到大型最后环路“Boucle de Pré-Saint-Gervais”中的 Pré-Saint-Gervais 终点站。

早期，这条路线是自主运营的。 几个月后，运营发生了变化，7 号线列车从 Opéra 开往 Louis Blanc，并从那里交替运行在该路线的两个外侧支路上。 这种运营形式一直持续到 1967 年 12 月 3 日。从那天起，该路线再次单独运营——由于另一条支线的客运量要高得多——并获得了现在的线路名称。

车站和 Buttes-Chaumont 方向的线路隧道是在最困难的条件下建造的。 在修建这条路线时，发现了 19 世纪中叶废弃的“Carrières d'Amérique”石膏矿，不得不穿越。旧隧道或多或少被填满，没有可靠的承重能力。 因此，有必要在稳定的地面上支撑隧道，在现有的三个层下。 部分支柱高达 35 m，路线采用地下高架桥的形式。 这个星座解释了在一个稳定的基地上建站的困难。 因此，多瑙河站有两个平行的车站部分，每个部分对应一条轨道，由充当支柱的中央墙隔开。 它位于三排直径为 2.5 m、彼此间距为 6 m 的人孔环上。 该段线路共建设井基不少于220座，累计总高5.5公里。

车站的两个 75 m 长的部分位于圆形的白色瓷砖拱形天花板下。 隔离墙上的通道被围起来或用砖砌起来，因为只有南面的轨道用于客运。 在那里，从 Pré-Saint-Gervais 总站开出的火车朝 Louis Blanc 方向行驶，相反的方向没有靠近地铁站。 北轨道仅用作停放列车的运行轨道。

xxx的入口是莱茵河和多瑙河广场。 它装饰有由 Adolphe Dervaux 设计的装饰艺术风格的烛台，上面印有 METRO 字样。

1980 年 7 月，一直在这条线路上运行的 Sprague-Thomson 列车在几周内被 MF 67 系列列车取代，最后一次运行时只有四节车厢。 MF 67“F”最初以五节车厢列车的经典配置运行，后来被“E”系列四节车厢列车取代。

自 1994 年 1 月以来，短线 7bis 是巴黎地铁网络中xxx的一条 - 在过渡期至 1994 年 12 月 30 日之后 - 仅由 MF 88 系列使用，该系列仅由九列三节车厢组成。