多梅尼尔站

Daumesnil 是巴黎地铁的地下换乘站。 它由 6 号线和 8 号线提供服务。

地铁站位于巴黎第 12 区的 Quartier de Picpus。 6 号线车站位于 Boulevard de Reuilly 下方，Place Félix-Éboué 以东，8 号线车站位于该广场西北的 Rue de Reuilly 下方。

1909年3月1日，意大利广场至国家的路线开通后，6号线车站投入使用。 大楼于 1906 年竣工，但推迟了三年才启用，因为运营公司 CMP 希望避免在当时属于线路xxx部分的运营中出现赤字。

8 号线的车站于 1931 年 5 月 5 日投入运营，当时从 Richelieu - Drouot 到 Porte de Charenton 的东延线在文森森林 (Bois de Vincennes) 的殖民展览开始时开通。

两个车站都位于椭圆拱顶下，其侧壁遵循椭圆的曲率。 轨道分别由两个侧平台构成。 它们采用 1974 年至 1984 年装修期间使用的“Andreu-Motte”装饰。 天花板（仅限 8 号线）和墙壁覆盖着斜面白色瓷砖，座椅和灯带的侧面对于 6 号线是红色的，对于 8 号线是蓝色的。 6号线车站的巴黎标准长度为75米，而8号线车站的长度为105米，足以容纳7节车厢的列车。

所有四个入口都位于 Place Félix Éboué。 其中三个以装饰艺术风格的烛台为标志，烛台由 Adolphe Dervaux 设计，带有 METRO 字样。 广场东侧的入口也采用赫克托吉玛设计的新艺术风格装饰。

1974 年之前，Sprague-Thomson 列车在 6 号线上运行。 1974 年 7 月，这条线路被改装成橡胶轮胎车辆，从那时起，由三辆有轨车和两辆边车组成的 MP 73 系列列车一直在那里运行。

• ↑ 设计师是建筑师 Paul Andreu 和设计师 Joseph-André Motte
• ↑ 两种风格在同一个方法中的组合通常不会出现
• ↑ 列车两端各有一辆有轨车，一侧有司机室，中间有一辆无驾驶室的有轨车和两辆非机动边车
• ↑ 由于黎塞留-德鲁奥以西的8号线车站最初只有75米长，一列火车的最后两节车厢因为没有到达站台边缘而继续空着运行