上野站

上野站（日语上野站，上野站）是日本首都东京的一个火车站。 位于台东区西部，毗邻上野公园，由JR东日本和东京地铁共同运营。 上野是从东京到北部东北地区的主要换乘站。 其中特别包括东北新干线、上越新干线和北陆新干线等各种新干线线路，以及几条主要的市郊铁路线。

过去，大多数来自北方的长途交通都以上野为终点，尤其是东北本线和常磐线，因此该站被称为“东京的北方门户”。 然而，自新干线开通以来，许多服务已延伸至东京站。 站下有两条地铁线经过，附近有京成电铁的京成上野站。

上野站是直通站和总站，是首都东京最重要的铁路枢纽站之一。 铁路公司 JR 东日本的几条铁路线在此交汇。 通往新青森的东北新干线是日本最重要的客运铁路线之一，并与北海道新干线汇合至函馆。 从东北新干线出发，秋田新干线分支到秋田，上越新干线到新泻，北陆新干线到金泽，山形新干线到新庄。 上野有大部分在这里运营的新干线列车。 所有连接的起点都是东京站。

常磐线、高崎线和宇都宫线（作为东北本线的一部分）主要服务于首都圈的中距离、快速通勤交通。 来自北方，他们在上野相遇，并被引导到上野东京线，这是一条跨越东北新干线轨道到东京站的高架桥路线。 在那里，它们将与通往横滨和热海的东海道主干线相连。 环绕市中心的山手线和从大宫经横滨到大船的京滨东北线保留用于当地交通。

东京地铁两条线开辟了上野站。 这些是从浅草到涩谷的银座线和从北千住到中目黑的日比谷线。 两者均由 Tōkyō Metro 公司运营，日比谷线在其末端连接到 Tōkyū Dentetsu 和 Tōbu Tetsudō 的路线网络。 距离京成电铁公司京成上野站约 200 米，是通往东京成田机场的京成本线的终点站。 车站入口前有多个巴士站，由 3 条都营巴士线路和各公司的观光巴士提供服务。 前往日本几个城市的夜间和长途巴士也从这里出发。

车站位于上野台东区，上野公园东侧。 附近景点包括上野动物园、东京国立博物馆、国立自然科学博物馆、国立西洋美术馆、东京都立美术馆、下町美术馆、国际儿童文学图书馆、东京国立博物馆、广阔的公园本身就是 Tōkyō Geijutsu Daigaku、Sogakudo 音乐厅和 Tōkyō Bunka Kaikan。 还有宽永寺、上野东照宫等各种寺庙和神社。 从上野站前开始的阿美横町商店街，沿着铁轨西侧一直延伸到南面邻近的御徒町站。

该设施由东北向西南定向，包括 21 条客运轨道，分布在三个楼层。 上层设置6个中央平台，两端汇合为高架桥段。 1 号至 9 号月台服务于京滨东北线、山手线、常磐线、宇都宫线、高崎线和上野东京线。 另一方面，对接的轨道只能从日暮里进入； 它们主要用于常磐线上的列车。 在地面总站，13 至 17 号轨道终止于两个岛式月台和一个侧式月台（18 号轨道于 1999 年拆除）。 主要用于高崎线、宇都宫线的普通列车、旅游观光列车Suite Shikishima以及深夜到达、清晨出发的个别特快列车。 地面部分曾经是夜间列车的出发和到达点。 新干线列车隧道站由 19 至 22 号站台组成，位于四楼地下 30 米处在两个宽岛平台上； 它是整个新干线网络中xxx的地铁站。 车站前院下布置的是银座线和日比谷线两个地铁站，各有两条轨道侧月台，分布平面相同。 可以通过周围街道上的单独入口以及入口大厅到达它们。

该站有九个出口和四个设有站台护栏的区域。 车站内有两个商场：地下一层南端的Atré和站台护栏后三层的Ecute。 二楼的骑楼是几家餐厅的所在地。 “熊猫桥”（以熊猫雕像命名）横跨三楼。 可让您在东西方向免费穿越站区，无需通过障碍； 它还连接到上野公园。 车站主厅xxx陈列着几件艺术品。 其中包括 Inokuma Gen'ichirō 于 1951 年在舱壁上创作的壁画 Jiyū（“自由”），以及朝仓文雄的雕像“三相”和“翅膀”。

Nippon Tetsudō 成立于 1881 年，是日本xxx家私营铁路公司，开始在本州岛的北端建设东京和青森之间的东北干线。 由于皇居附近的铁路线是在铁路电气化后才允许使用的，而市政府几十年来不允许在市中心修建私营铁路，因此日本铁道决定将其南端的总站建在上野公园附近。

本来，客货站和编组站的功能合二为一，但随着需求的增加，很快就显得太小了。 随着客运量和货运量的增加，周边狭窄街道的拥堵情况也不断加剧。 为了缓解其终点站的压力，日本铁道修建了一条通往秋叶原的铁路货运预留线，并于 1890 年 11 月 1 日投入运营。  1900年，铁路公司在前院兴建了一座两层楼的附楼，内有候车室、餐厅、咖啡厅、商店和理发店。 1922年拆除。