马德里-巴利亚多利德高速铁路

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马德里-巴利亚多利德高速铁路是西班牙的标准轨距特快铁路线。它西北连接首都马德里和省会巴利亚多利德,全长180公里。 随着这条航线的开通,包括在塞哥维亚中途停留在内的旅行时间将从两个半小时以上减少到56分钟。与蜿蜒曲折的旧路线相比,这条路线的长度减少了69公里。该线路的最高时速为350公里/小时,但暂时未投入运营。 西班牙最长的隧道28.4公里长的瓜达拉马隧道穿过SierradeGuadarrama…

马德里-巴利亚多利德高速铁路

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马德里-巴利亚多利德高速铁路是西班牙的标准轨距特快铁路线。 它西北连接首都马德里和省会巴利亚多利德,全长180公里。

随着这条航线的开通,包括在塞哥维亚中途停留在内的旅行时间将从两个半小时以上减少到 56 分钟。 与蜿蜒曲折的旧路线相比,这条路线的长度减少了 69 公里。 该线路的最高时速为 350 公里/小时,但暂时未投入运营。

西班牙最长的隧道 28.4 公里长的瓜达拉马隧道穿过 Sierra de Guadarrama 山脉。

向北,自2015年开始运营的全长161公里的巴利亚多利德-文塔德巴尼奥斯-帕伦西亚-莱昂高铁与正在建设中的莱昂-奥维耶多-希洪高铁延伸线相连。

操作

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自 2007 年 12 月底以来,每天有八对 Alvia 列车(130 系列动车组,时速 250 公里)和五对 AVE 列车(102 系列,时速 300 公里)使用该路线。 可以在周围测量的 Alvia 列车在现有的宽轨网络中向北行驶,超出巴利亚多利德。

马德里-巴利亚多利德高速铁路

马德里查马丁站的 16 至 21 号站台轨道已重新轨距正常运行,并为此准备了 15 号轨道。 在标准轨距隧道连接调试之前,它们在桥梁接收大楼下结束。 在那之前,该航线是宽轨网络中的标准轨距岛屿运营。 无法重新测量的车辆只能使用宽轨滚轮块进行更换。

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