1号高速铁路 (英国)

1号高速铁路（英国）（HS1），最初被称为英吉利海峡隧道铁路（CTRL），是一条 108 公里的高速线路，连接伦敦和英吉利海峡下的欧洲隧道，时速可达 300 公里。 该路线是英国 100 多年来xxx条重大的新铁路建设，取代了欧洲之星高速列车以最高时速 100 英里（160 公里/小时）使用的穿过肯特郡的旧路线。

2003 年 9 月 28 日，从欧洲隧道到 Fawkham Junction 的第一段路线投入运营。 这最初将伦敦和英吉利海峡隧道之间的旅行时间缩短了 20 分钟。

2007 年 11 月 14 日通向圣潘克拉斯站的第 2 段。 伦敦-巴黎路线的旅行时间已缩短至 2 小时 15 分钟，而布鲁塞尔只需 1 小时 51 分钟。 2007年9月4日，欧洲之星载客首次全程行驶伦敦圣潘克拉斯-巴黎北，用时2小时3分39秒。

全坡度免费 CTRL 的第 1 部分长 74 公里，从福克斯通以北的欧洲隧道入口一直延伸到位于肯特北部朗菲尔德以西和法宁厄姆路站以东的 Fawkham 交界处与国家铁路网的连接。 欧洲之星列车一直运行到 2007 年 11 月 13 日，在伦敦郊区网络上开往滑铁卢国际站。 随着xxx部分的投入使用，伦敦和巴黎之间的旅行时间减少了 21 分钟，缩短至 2 小时 35 分钟。

xxx部分包括主要工程结构，例如横跨罗彻斯特梅德韦河的 1.2 公里梅德韦高架桥和穿过梅德斯通北部丘陵的 3.2 公里隧道。 该路线已与M2和M20高速公路合并，运行速度为300公里/小时。

第 2 段于 2007 年 11 月 14 日开通，全长 39.4 公里，从 Southfleet Junction 到伦敦的圣潘克拉斯站。 随着第二部分的投入使用，伦敦和巴黎之间的旅行时间进一步缩短了 20 分钟至 2 小时 15 分钟。 在 Southfleet Junction 以北几公里处，新的 Ebbsfleet 国际站已经建成。 就在这个车站的北面，泰晤士河下有一条 2.5 公里长的隧道； 在河流以北，该线路与伦敦、蒂尔伯里和绍森德铁路并驾齐驱，通往达根汉姆。 在接下来通往伦敦市中心边缘的路线上，还有两条长度分别为 10 公里的隧道和新的斯特拉特福德国际站。 这两条隧道可以看作一条隧道，穿过斯特拉特福德国际火车站，露出一公里。 伦敦东隧道取代塞文隧道（7.008 公里）成为英国最长的铁路隧道。

圣潘克拉斯站东侧的 5 至 13 号月台已改建为新线路运营。 六个轨道可用于国际欧洲之星交通，另外三个轨道可用于本地火车交通。