南武线

南武线是日本本州岛上的一条铁路线，由铁路公司 JR 东日本运营。 它连接神奈川县的川崎和东京县的立川。 它在东京都西部建立了东海道本线和中央本线之间的交叉连接。 这个名字指的是前武藏国（武蔵）的南部（南）。

和日本一样，南武线采用开普轨距（1067 毫米）。 全长 45.0 公里，设有 29 个车站。 该线路由三部分组成：一条长35.0公里的川崎至立川主线和长4.1公里、5.4公里的川崎南部各区两条支线。 所有三个部分都用 1500 V 直流电供电。 它们一起构成了名为东京 Mega Loop的大型环形路线的西南终点站，其中还包括京叶线、武藏野线和横滨线。

全程复线的本线，起点为川崎站。 它首先向西南方向延伸，从东海道主线分叉，向北急转弯。 在向川之后，一小段路向西延伸，并快速连续经过四条铁路线，包括东海道新干线。 继续沿着宽阔的多摩河谷前进，它现在向西北方向行驶，并经过另外 3 条铁路线。 在大部分平行的武藏野线汇合后不久，它跨过多摩河并到达东京西部的多摩地区。 在立川站与中央本线和青梅线交汇。

通往川崎港区的东南行支线始于十手站。 通往随后的八丁绳站的路段是单轨路段，而终点站则是三轨路段，其中两条轨道属于东海道货运线。 支线汇入滨川崎货运站及后续鹤见线，接管东京湾西岸港口设施的精细配送。

鹤见支线也始于下手，专供进出港口的货运列车使用。 它连接武藏野线和品格线，两者都连接东海道货运线，后者连接东京货运站。

由于南武线穿过人口密集区，同时也是连接川崎市南北的重要交通干线，交通十分畅通。 通往港口的主干线和支线是分开运营的，列车的颜色也不同。

在主线上，通勤列车白天每小时运行六班，在川崎和立川之间的所有车站停靠。 在早上高峰时段，这项服务减少到两到四分钟的火车序列。 上午 10 点到晚上 8 点之间，特快列车每半小时一班，沿途 25 个车站中只有 10 个停靠。 在港口支线上，往返于什手和滨川崎之间的通勤列车白天每 30 至 40 分钟一班，早高峰每 10 至 15 分钟一班。