相模原线

相模原线是日本本州岛的一条铁路线，由京王电铁铁路公司运营。 它是京王线的支线，连接东京都调布和神奈川县相模原。 其主要目的是开发位于多摩丘陵的规划城市——多摩新城。

这条全长 22.6 公里的线路有两条轨道，采用 1500 V 直流电供电。 它服务于 12 个火车站，最高时速为 110 公里/小时。 与 Keiō Dentetsu 的绝大多数路线一样，它具有 1372 毫米的不寻常轨距（所谓的“苏格兰轨距”）。 县界共跨越五次。

东部起点是调布地铁站，该线路从京王线向南分叉。 隧道在将近一公里后结束，并立即汇入横跨广阔的多摩河平原的大坝。 过河后，路线又逐渐转向西行。 京王读卖乐园站与 Sky Shuttle 缆车相连，Sky Shuttle 是通往读卖乐园游乐园的缆车。 然后到达多摩丘陵地区，路线沿着三泽溪谷逐渐上升。

这条路线随后打开了多摩新城，这是一座规划城市，建于 1960 年代至 1980 年代，拥有超过 200,000 名居民。 京王电铁的其中一个车站就位于若叶台站。 xxx条 Wakadabai 隧道开始一段三公里半的路段，该路段与小田急电铁公司的小田急多摩线的轨道平行，位于 Kotta 山谷。 由于轨距不同，没有轨道连接。 平行路线的终点是聚居区的中心多摩中心站，您可以在那里换乘多摩单轨电车。 它在丘陵地带继续前进，总是略微上坡，在高尔夫球场下方，穿过 809 米长的南大泽隧道。 最后，路线到达相模原市中心的桥本。

相模原线上的列车报价非常密集。 所有列车均从东京市中心的新宿经调布到桥本再返回。 在调布几乎不需要换车。 一方面，新宿是城市一侧的终点站，另一方面，许多列车通过新京王线连接到东京地铁的都营新宿线。 白天每小时提供 6 至 9 列火车，高峰时段每小时最多提供 12 列火车。 除普通普通列车外，还有停靠不同数量中间站的快车和快车六种。