建设型蒸汽机车

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JS系列是1957年至1988年在中国分两个系列建造的天皇蒸汽机车。 该蒸汽机车共交付了1,916台。第一系列的1,135台机车建于1957年至1965年间。第二系列的781台机车于1981年至1988年间完成。这两个系列的供应商还包括著名的大同蒸汽机车厂,该厂于1988年12月以JS结束了蒸汽机车的建造。所有机器均设计用于标准轨距和左侧交通。这些机器的四轴小车可容纳15至17吨煤和30至35立方...

建设型蒸汽机车

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JS系列是1957年至1988年在中国分两个系列建造的天皇蒸汽机车

规格

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蒸汽机车共交付了 1,916 台。 xxx系列的 1,135 台机车建于 1957 年至 1965 年间。第二系列的 781 台机车于 1981 年至 1988 年间完成。 这两个系列的供应商还包括著名的大同蒸汽机车厂,该厂于 1988 年 12 月以 JS 结束了蒸汽机车的建造。 所有机器设计用于标准轨距和左侧交通。 这些机器的四轴小车可容纳 15 至 17 吨煤和 30 至 35 立方米的水。 它是 JF 的进一步发展。 因为长相,她也可以被称为缩小版的QJ。 凭借其双缸发动机,它的最高时速可达 85 公里/小时。 与 QJ 一样,它们也配备了加煤器。 他们获得了编号:JS 5001-6135、JS 6201-6558 和 JS 8001-8423。 但是,随着时间的推移,其中一些已经重新编号。 三个武机车 JS 6256-6258 变成 JS 001-003。 1958年包头钢厂4个JS改为JS 58001-58004。 鞍钢机车成为JS 6002-6004。

历史

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xxx个系列的制造商是大连、戚墅堰、大同和北京(北京)。 第二个系列在大同独家建造。 第二系列的前 358 台机器于 1986 年制造,编号为 JS 6201-JS 6558。 最后 423 台机车于 1988 年 12 月交付,编号为 JS 8001-JS 8423。 交付年份为 1957 年至 1965 年的 1135 台原始机器的编号为 JS 5001-JS 6135,以避免重复使用之前 JF 系列的编号方案。 系列类别 JF 的编号系统为 1-4100。 最后一台机车为JS 8422,于1988年12月交付。JS 8423此前作为特种机车JS 9999交付,在大同厂使用。 当她后来被卖给工业铁路时,她获得了新编号 JS 8423。

建设型蒸汽机车

JS 用于货运和客运列车服务。 与 SY 一样,即使在蒸汽机车时代结束后,JS 仍然能够在许多铁路(例如煤炭和钢铁行业)的日常定期服务中发挥自己的作用。 2022年,三道岭煤矿还有8077、8080、8167、8195、8197、8366、8089、8190、8225、8314等10台机组仍在服役。 这是目前世界上最后一个用于货运的标准轨距蒸汽机车运营区。 JS 系列自 2020 年以来已经收到了几次延期,它本应在 2022 年收到延期。 因为2022年4月5日,一条通往沙墩子深矿的2公里新线要开通,要采用汽柴油牵引。 但在2022年5月7日,航线的拆除工作开始了。 这将正式结束 JS 的使用寿命,以及在中国的标准仪表蒸汽操作。

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