马赛圣夏尔站

马赛圣夏尔站是大马赛地区最重要的火车站。 它的第一座车站大楼于 1848 年 1 月 8 日启用。 现在的建筑是几年后才完工的。 它位于靠近市中心的一座小山丘上，是一个终点站。

近年来，旅客人数显着增加：从 2000 年的 710 万人次增加到 2008 年的 1550 万人次。 这尤其要归功于 LGV Méditerranée 高速线路的开通，将巴黎到马赛的行车时间缩短为三个小时。

该站位于巴黎-马赛铁路线 862.125 公里处和里昂-马赛铁路线 444.084 公里处。 它也是马赛-文蒂米利亚和马赛-圣查尔斯-马赛-若利埃特铁路线的起点。

该站有 16 个站台轨道，电压为 1500 V DC。 一个侧线位于车站的北面。

车站大楼建于 1848 年，呈 U 形封闭轨道，有一个侧翼供到达的乘客使用，一个用于离开的乘客。 这两座翼楼由玻璃屋顶连接起来，形成了一个车站大厅。

大厅屋顶和支撑它的墙壁被保留下来。 在 1990 年代末，有必要对车站进行重组。 该项目除其他事项外，还包括重新设计公交车站和周边地区，以及 LGV Méditerranée 的调试。 2001年6月，重新设计的车站投入运营，其中横向站台也进行了全面更新。 新的 Honnorat 大厅于 2007 年在北侧开放； 它的面积为6400平方米。

从圣查尔斯火车站搭乘高速 TGV 列车前往以下车站：Paris-Gare-de-Lyon、Massy TGV、Marne-la-Vallée – Chessy、Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV、Valence TGV、Aix -en -普罗旺斯 TGV、阿维尼翁 TGV、尼姆、里昂 Part-Dieu 和里尔-欧洲以及土伦、Les Arcs-Draguignan、Saint-Raphaël、戛纳、尼斯-维尔和芒通。 大多数旅行都以“inOui”品牌提供； 不过，Ouigo 品牌的廉价 TGV 列车也开往巴黎。

自 2012 年 3 月 23 日起，通过 Lyon-Part-Dieu、Strasbourg-Ville、Karlsruhe Hbf 和 Mannheim Hbf 到法兰克福（主要）Hbf 的 TGV 直接连接。

与 Renfe 合作，在马赛、巴塞罗那和马德里之间提供直接的 AVE 连接。

自 2015 年 5 月 1 日起，SNCF 子公司欧洲之星与伦敦圣潘克拉斯建立了联系。 每周有三对火车； 在 6 月和 8 月的假期，每周进行五次旅行。

Intercités 连接尼姆、蒙彼利埃、贝济耶、图卢兹和波尔多车站。

该站由马赛交通局运营的两条马赛地铁线路提供服务。 一些公交线路也停靠该站。 自 2006 年以来，该站还设有一个大型巴士站； 这是罗讷河口省的一家巴士公司“Cartreize”的枢纽。

作为该地区（LGV 普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸）扩建计划的一部分，到 2030 年，现有的终点站将增加地下直通轨道。