莫斯科列宁格勒站

列宁格勒火车站（俄语：Ленинградский вокзал / Leningradski woksal）是俄罗斯首都莫斯科的一个长途火车站。 它于 1851 年竣工，是莫斯科最古老的火车站，也是俄罗斯最古老的火车站之一。

列宁格勒站是圣彼得堡-莫斯科铁路线的终点站和终点站。 从 1855 年到 1923 年，他的名字是 Nikolajewskij (Никола́евский)； 以及从 1923 年到 1937 年的 Oktjabrskij (Октя́брьский)。 它以列宁格勒命名，因为这条路线的起点圣彼得堡市在 1924 年至 1991 年间被命名。 在时间表中，它以 Oktjabrskaja 的名义列出。 车站大楼位于该市的主要铁路枢纽共青团广场，这里也是喀山和雅罗斯拉夫尔火车站以及卡兰乔夫斯卡亚地区火车站的所在地。 火车站附近有两个地铁站。

圣彼得堡-莫斯科铁路，通常以其历史名称尼古拉铁路 (Nikolai Railway) 提及，是俄罗斯第二古老的铁路。 它建于 1842 年至 1851 年之间，自建成以来以最短的方式连接了俄罗斯沙皇帝国的两个xxx城市，几乎没有一个弯道。 在铁路建设过程中，共建设了36个车站。 对于莫斯科的终点站，选择了靠近东北城市边界的广阔休耕地。

Nikolaibahnhof 的入口建筑 - 车站于 1855 年在沙皇尼古拉一世去世后为纪念他而命名 - 如今是共青团广场上三个终点站中xxx一个基本保留原貌的车站。 1851 年 11 月 1 日，随着铁路线的正式开通，该站也对乘客开放，当时在车站大楼的正面后面有两个有盖的侧月台——一个用于火车的出发，一个用于火车的到达- 和两条轨道。 此外，大楼内还设置了数个一、二、三等等旅客候车厅，以及行李寄存室和沙皇家属专用房间。

车站在 1930 年代和 70 年代进行了重大翻修。 20 世纪 30 年代中期，轨道和月台得到扩建，入口大楼增设了售票处和服务台、邮局和储蓄银行等设施。 此外，1935 年在车站附近建造了地铁站 Komsomolskaya。 1977年接待楼增建配楼，旧站台大厅并入接待楼，改建为主候车室。

列宁格勒火车站入口建筑的建筑师是 Konstantin Thon； 从 1842 年到 1847 年，他设计了这座建筑并管理了车站的建设。这座最古老的莫斯科车站建筑特别引人注目的是，当你看它的主立面时，它的外观与车站建筑相当不同寻常。 在某种程度上，它的对称结构、相对不显眼的入口和中央钟楼让人想起历史悠久的市政厅大楼。 总的来说，列宁格勒车站大楼的建筑风格被认为是意大利文艺复兴时期和传统老莫斯科建筑的混合体。

与莫斯科的总站平行，圣彼得堡在建造尼古拉伊巴恩期间建造了一个建筑非常相似的车站，仍被称为“Moskovsky Voksal”（德语：莫斯科站）。 这个车站的入口建筑也是由 Konstantin Thon 设计的，看起来像是莫斯科列宁格勒车站的稍微放大的复制品：在那里，主立面也围绕中央钟楼对称布置，拱形入口的数量在建筑物的底层增加到 11 个，就像列宁格勒火车站一样，共计 9 个。

今天，列宁格勒火车站的铁轨由 10 gle 组成其中五个用于调度长途列车，另外五个用于调度本地列车。 从这里出发的长途列车的主要目的地仍然是圣彼得堡； 每天有几列特快列车开往那里。 还有其他长途连接到大诺夫哥罗德、彼得罗扎沃茨克、摩尔曼斯克、赫尔辛基和塔林等。 当地火车（也称为 Elektritschki）可直达泽列诺格勒、索尔涅奇诺戈尔斯克、克林、科纳科沃和特维尔等地。 列宁格勒站每天共处理43对长途列车和110对普通列车。