巴黎东站

巴黎东站 – Gare de l'Est（“火车东站”）– 是巴黎六大总站之一。 它位于第十区，离Gare du Nord（德国火车北站）不远。 每年有 3400 万名乘客（每天 93,000 名乘客），是巴黎第五繁忙的火车站。

1883 年 10 月 4 日，巴黎东站是开往君士坦丁堡的xxx列东方快车的出发地。

1885 年和 1900 年，Gare de l'Est 进行了重大整修。 与 1900 年一样，车站有 16 条站台轨道。 站台设施外设有到站、离站和行车轨道两条。 接待大楼分为进站侧翼和出站侧翼。 行李处理在东边的附楼。

在这项工作的筹备阶段，当地的货站不得不关闭并在市区外重建。 该公司还为圣马丁郊区街的搬迁购买了几块土地，并为搬迁的居民建造了两栋住宅楼。 为了为月台争取更多空间，新车站大楼建在几层楼上，没有侧向延伸。 该建筑分为三个部分，有两个接待大厅和相关设施，如长途和本地交通的售票处。 两个大厅由一条中央过道相连，与中央大楼内宽敞的行李大厅相连。 厅堂北面是宽约25米的横式月台，与出站岛式月台一样，与街面齐平。 除了斯特拉斯堡街的主入口外，阿尔萨斯街和圣马丁郊区街还开设了两个侧门。 在横向月台和行李大厅之间，有两个楼梯通向地铁站的配电层和另一个主大厅。 一条人行隧道将大厅与街道的南侧 Rue de Strasbourg 连接起来，中间还有一个交通岛。 地下二层是为行李运输准备的。 所有平台都可以通过纵向和横向走廊从行李大厅到达。 两部乘客电梯和三段楼梯将横向平台与行李提取区连接起来。 楼上用作服务室。

Gare de l'Est 提供国际和国内长途列车服务。 该站也有当地火车服务。 车站内还可通往巴黎地铁的 Gare de l'Est 站。

在 TGV 和 ICE 的高速交通中，提供卢森堡和德国的目的地服务。 这些列车使用 LGV Est européenne 高速线路，该线路于 2007 年 6 月投入运营。 德国的终点站有卡尔斯鲁厄、斯图加特、乌尔姆、奥格斯堡和慕尼黑，以及萨尔布吕肯、凯泽斯劳滕、曼海姆和美因河畔法兰克福。 自2018年12月9日起，每天也有一班经奥芬堡至弗莱堡的班次，由法德铁路合资公司Alleo负责与德国的联运。

Gare de l'Est 是开往莫斯科的夜间列车 EN 452/453 的起点，该列车由俄罗斯国家铁路 RŽD 运营。 自 2021 年 12 月以来，奥地利联邦铁路公司每周运营三次往返维也纳中央车站的 Nightjet 航班。

Venice-Simplon-Orient-Express 豪华列车每年在该站停靠数次。

TGV 服务于法国东部（大东部地区）的许多目的地。 其中最重要的是斯特拉斯堡、梅斯、南希和兰斯的车站。

Intercités 列车开往第戎和贝尔福等地。

该站是 TER Champagne-Ardenne 区域火车网络的西部终点站。

由 RATP 运营的 4、5 和 7 号线在地铁东站 Gare de l'Est 停靠。

从 2007 年到 2011 年，开往瑞士的火车从 Gare de l'Est 出发。 随着 LGV Rhin-Rhône 高速线路于 2011 年 12 月投入运营，这些列车改变了路线，从那以后一直从 Gare de Lyon 出发。

2014 年底停运的前往柏林和慕尼黑的德国铁路夜行列车也从巴黎东站出发，改名为城市夜行。