芬兰车站

芬兰火车站是一个终点站，也是圣彼得堡五个主要火车站之一。 它位于维堡一侧市中心以北的列宁广场（Площадь Ленина），最初服务于当时俄罗斯公国芬兰及其首都赫尔辛福斯与俄罗斯帝国首都的铁路连接。

芬兰火车站起源于里希迈基和圣彼得堡之间的铁路线的东部终点站，由芬兰国家铁路公司（今 VR-Yhtymä）建造和运营。 该站被赋予瑞典名称 Finländska bangården，对应于俄语名称 Finljandski woksal（属性 finljandski 意为“芬兰”或（过时的）“芬兰”，即与芬兰国家相关）。 因此，最初在德语中使用的名称是芬兰汽车站。 尽管车站名称中的芬兰形容词在今天看来已经过时，但在当时却很常见。 时至今日，该站经常在日报上以其专有名称进行描述。 德语旅行指南至今仍在使用这个名字，有关圣彼得堡的俄罗斯官方信息也是如此。

通往赫尔辛基的铁路始建于 1862 年，直到 1870 年才完工，因为这条铁路要经过大片森林、沼泽和岩石，实施起来非常困难。 该路线由芬兰国家铁路公司建造，包括从当时的芬兰-俄罗斯边境到圣彼得堡的短路段，包括终点站。 由彼得堡建筑师彼得·库平斯基 (Пётр Купинский) 设计的xxx座车站大楼也是用石头建造的，建于 1870 年。 以前这里只有一座不起眼的木结构建筑。 芬兰建筑师 V. Vestling 和 P. Degener 负责新大楼大厅的室内设计。

该车站为一层楼，没有建筑装饰，与其他彼得堡车站相比相当低调。 符合当时的时代精神，被形容为难看。 即使是仅有的两层楼的皇室大厅也具有斯巴达式的外观。 旅客的房间很小，但功能齐全。

20 世纪初，芬兰铁路的轨道进行了重建。 为了防止道路交通受阻，铁轨的高度提高到街道上方五米。 1917 年 4 月 4 日至 17 日，列宁在芬兰火车站从移民（瑞士、德国）返回。 直到 1920 年，车站和铁路线都属于芬兰国家铁路公司，只是在多尔帕特和约期间才都进入了苏俄。 在此之前，芬兰火车站是芬兰国家铁路xxx的客运站。 1926年，为纪念列宁此行，在车站前院竖立了苏联创始人纪念碑。 1957 年，列宁格勒市收到芬兰赠送的 Hk1 293 蒸汽机车作为礼物，列宁在逃离彼得格勒和返回时使用了它。 它作为纪念机车安装在站台出口处的玻璃亭中。