电动船

尽管绝大多数水船都是由柴油发动机提供动力，风帆动力和汽油发动机也很受欢迎，但电力驱动的船只已经使用了120多年。 从1880年代到1920年代，内燃机开始占主导地位，电动船非常流行。自1970年代的能源危机以来，人们对这种安静且潜在可再生的海洋能源的兴趣一直在稳定增长，尤其是随着更高效的太阳能电池的问世，首次使摩托艇成为可能像帆船一样无限远。xxx艘实用的太阳能船大概是1975年在英格兰建造的。EcoSailingProject是xxx仅使用绿色技术即可完成环游世界（包括巴拿马运河过境）的电动帆船。

电动船的类型与采用任何其他推进方法的船一样多，但是出于各种原因，某些类型的船很重要。

• 历史悠久且经过修复的电动船，例如Mary Gordon电动船，已经存在，并且对于那些涉案人员而言通常是重要的项目。

• 对于那些考虑在船上进行电推进的人来说，航程焦虑是一个普遍的担忧。2018年，智慧船上的索具医生船员乘坐电动机穿越大西洋。
• 运河、河流和湖泊船只。电动船的航程和性能有限，因此通常主要用于内陆水道，因为内陆水道完全没有局部污染是一个明显的优势。电驱动器也可作为辅助推进器用于内陆水域的航行游艇。
• 电动舷外机和拖曳电动机已经使用了数年，价格从大约100美元到几千美元不等。这些在船底需要外部电池，但在其他方面则是实用的一体式物品。大多数可用的舷外机效率不如定制驱动器，但针对其预期用途进行了优化，例如用于内陆水道渔民。它们很安静，不会污染水或空气，因此不会吓跑或伤害鱼类、鸟类和其他野生动植物。电动舷外舱与现代防水电池组结合使用，也是游艇招标和其他近海游船的理想选择。
• 巡航游艇通常具有辅助引擎，它有两个主要用途：一种是在风微或方向错误的情况下，在海上向前驱动或在帆船上航行。另一种是在船驶入港口并需要在拥挤而狭窄的码头或海港内操纵到狭窄的泊位时提供最后的10分钟左右的推进力。尽管在轻风和平静的海面上缓慢行驶所需的功率很小，但电推进不适用于长时间全功率巡航。关于第二种情况，电驱动器是理想的选择，因为可以对其进行精细控制并可以在短时间内提供大量动力。