挠性轴承

挠性轴承是一类挠性件，其被设计成符合一个或多个的角自由度。挠性轴承通常是柔顺机构的一部分。在需要角度顺应性的应用中，挠性轴承的功能与常规轴承或铰链的功能大致相同。然而，挠曲不需要润滑并且显示出非常低的摩擦或没有摩擦。

许多挠性轴承是由一个零件制成的：两个刚性结构通过一个薄的“铰链”区域连接在一起。可以通过在门和门框之间实施柔性元件来形成铰链门，使得柔性元件弯曲以允许门枢转打开。

与大多数其他轴承相比，挠性轴承的优点是简单且价格便宜。它们通常还紧凑、轻便、摩擦力极低，并且无需专用设备即可更容易维修。挠性轴承的缺点是运动范围有限，并且对于承受高载荷的轴承通常非常有限。

挠性轴承依赖于轴承元件由可重复挠曲而不会崩解的材料制成。但是，大多数材料会失去强度，最终会因反复弯曲和弯曲而失效。例如，大多数金属会因反复弯曲而疲劳，最终会折断。因此，挠性轴承设计的一部分是仔细考虑材料性能，以避免正常使用时产生疲劳。

挠性轴承可以产生非常低的摩擦力，并且也可以产生非常可预测的摩擦力。许多其他轴承依赖于滑动或滚动运动，由于轴承表面永远不会完全平坦，因此滑动或滚动运动必定是不均匀的。挠性轴承通过材料的弯曲而工作，这会导致微观水平的运动，因此摩擦非常均匀。因此，挠性轴承通常用于敏感的精密测量设备中。

但是，许多类型的挠性轴承不限于低载荷。例如，某些跑车的驱动轴用万向节代替了万向节，这种万向节称为抹布接头，该接头通过弯曲橡胶织物来工作。制成的接头重量更轻，但能够承载数百千瓦，并具有足够的跑车耐用性。

因为挠性轴承不依靠滑动或滚动运动，所以不需要润滑。因此，它们可以在磨蚀性环境和对润滑剂不利的环境中使用：水下、真空和高温。