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挠性轴承 编辑

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挠性轴承

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挠性轴承是一类挠性件,其被设计成符合一个或多个的角自由度。挠性轴承通常是柔顺机构的一部分。在需要角度顺应性的应用中,挠性轴承的功能与常规轴承或铰链的功能大致相同。然而,挠曲不需要润滑并且显示出非常低的摩擦或没有摩擦。

许多挠性轴承是由一个零件制成的:两个刚性结构通过一个薄的“铰链”区域连接在一起。可以通过在门和门框之间实施柔性元件来形成铰链门,使得柔性元件弯曲以允许门枢转打开。

挠性轴承

一级方程式赛车右后驱动轴上的一种久保传动轴联轴器,这是另一种挠性轴承。该联轴器具有两个顺应性的自由度,以允许轴在一些未对准的情况下旋转。

挠性轴承的优点

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与大多数其他轴承相比,挠性轴承的优点是简单且价格便宜。它们通常还紧凑、轻便、摩擦力极低,并且无需专用设备即可更容易维修。挠性轴承的缺点是运动范围有限,并且对于承受高载荷的轴承通常非常有限。

挠性轴承依赖于轴承元件由可重复挠曲而不会崩解的材料制成。但是,大多数材料会失去强度,最终会因反复弯曲和弯曲而失效。例如,大多数金属会因反复弯曲而疲劳,最终会折断。因此,挠性轴承设计的一部分是仔细考虑材料性能,以避免正常使用时产生疲劳。

挠性轴承可以产生非常低的摩擦力,并且也可以产生非常可预测的摩擦力。许多其他轴承依赖于滑动或滚动运动,由于轴承表面永远不会完全平坦,因此滑动或滚动运动必定是不均匀的。挠性轴承通过材料的弯曲而工作,这会导致微观水平的运动,因此摩擦非常均匀。因此,挠性轴承通常用于敏感的精密测量设备中。

但是,许多类型的挠性轴承不限于低载荷。例如,某些跑车的驱动轴用万向节代替了万向节,这种万向节称为抹布接头,该接头通过弯曲橡胶织物来工作。制成的接头重量更轻,但能够承载数百千瓦,并具有足够的跑车耐用性。

因为挠性轴承不依靠滑动或滚动运动,所以不需要润滑。因此,它们可以在磨蚀性环境和对润滑剂不利的环境中使用:水下、真空和高温。


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