变力电磁阀

变力电磁阀（VFS）是一种电动液压装置，其控制压力成比例地或成反比从得到的信号（电压或电流）板上控制器一个的动力传动系。低流量变力电磁阀用作传输管线压力控制或离合器应用的信号级设备。高流量变力电磁阀直接控制管路压力或用于直接换档离合器控制。变力电磁阀是一种传输电磁阀。一个或多个变力电磁阀可用于自动变速器或安装在自动变速器阀体中。

变力螺线管包括：

• 执行器轴与阀门和电磁阀的中心轴对齐
• 一种导电线芯
• 一个圆柱形磁芯，导线通过它缠绕，从而产生感应磁通量
• 一种致动器，驱动轴与外壳之间有一个非功能性（固定）气隙，并从磁芯边缘轴向移动
• 执行器轴和压缩弹簧两端的固定轴承
• 控制输出流量和压力的阀芯

在稳态条件下，典型的变力电磁阀设计意图是通过平衡三个轴向力来控制压力：

• 由于阀门位置的弹簧压缩而产生的弹簧力
• 主要由于通过螺线管线圈的调节电流产生的磁力
• 由于受控流动区域和供应压力而产生的压力，通常称为管线压力

VFS可以设计成这些力中的任何一个都作用在任一轴向。如果磁力作用与压力相反，那么在稳态下增加通过螺线管线圈的电流将导致VFS输出压力增加。这通常称为“比例”VFS，因为受控输出压力随受控电流而增加。在没有电流的情况下，这种设计会产生低压，因此也可以称为“常低”螺线管。如果磁力的作用方向与压力相同，则增加电流将导致受控压力降低。这可以称为“反比例”或“常高”螺线管。

其他力可以修改从VFS产生的受控压力输出。这些包括

• 液压或磁性侧向载荷引起的摩擦
• 碎片引起的摩擦
• 稳态和动态流动力

可变压力控制电动液压装置的典型设计错误涉及控制不佳的最小工作气隙。

发生这种情况时，磁路磁阻在大电流和小工作气隙下迅速下降，磁力迅速上升。这被视为“卡住”阀，其中压力遵循设计意图，直到特定的操作点-通常是正常高的最高压力或正常低的电磁阀的最低压力-在这一点上，电流的小反转不会引起预期的压力变化。

典型的磁路由具有受控电流的线圈绕组驱动，以便在工作气隙上产生磁通量。出于必要，圆形气隙只能提供径向力（也称为侧向载荷）。这两个气隙支配着磁路磁阻。工作气隙储存能量的变化率提供轴向磁力。