等压扬声器

等压扬声器配置首先通过引入哈里·F·奥尔森在1950年代早期，并且是指其中两个或更多个相同的系统低音扬声器（低音驱动器）同时操作，与封闭的空气的共同的主体邻接每个隔膜的一侧。在实际应用中，它们最常用于在不增加机柜尺寸的情况下改善低端频率响应，但以成本和重量为代价。

两个相同的扬声器耦合在一起作为一个单元一起工作：它们一个接一个地安装在一个外壳中，以在它们之间形成一个密封的空气室。这个“等压”室的体积通常选择小，以方便起见并更好地耦合驱动器。在不需要中音输出的低音炮中，最佳布置是从前到前，即外锥体面向另一个外锥体并且驱动器异相接线。在等压设计中，两个驱动器被放置在“锥形到磁体”并同相接线彼此或“锥对锥”或“磁铁对磁铁”并彼此异相接线，因此当用音频信号驱动时，它们的锥体一起移动。“等压”一词指的是一种错误的观念，即扬声器之间的密封腔室中的气压是恒定的（“等压”条件），而实际上由于驱动器技术参数和每个人都在加压的空气。一个驱动器将对听音室中的空气加压，而另一个驱动器则对扬声器箱中的较小体积的空气进行加压。

串联运行的两个驱动器表现出与两个机柜中的一个扬声器相似的行为。机柜定义为后驱动器后面的空间。音箱之间的风量对箱体空间没有声学影响，节省空间小于50%。其他方面不变，如谐振频率和xxxSPL。新驱动器将与具有相同应用信号的驱动器具有相同的谐振频率、Qts、偏移等。通过最佳异相设计，由于取消了悬架和其他驱动器非线性，失真会略微减少。由于阻抗也减半，等压扬声器的性能以两倍的功率实现。因此，新效率比单个扬声器低3dB。共振频率保持不变的原因很简单：与单个驱动器相比，新型组合式扬声器的移动质量增加了一倍，但由于加倍悬挂，柔顺性降低了一半。

结果是耦合的驱动器对（iso-group）现在可以在相同类型的单个驱动器所需的箱体体积的一半内产生相同的频率响应。例如，如果扬声器针对40升箱体中的性能进行了优化，那么一组相同扬声器可以在20升箱体中实现相同的低频扩展和整体响应特性。上述体积不包括等压室。如果iso组放置在原来的40升中，加载将不正确（如果40升是扬声器的正确加载）。

当然，如果您将单个驱动器的移动质量加倍，将其顺应性减半并将其阻抗减半，您将获得相同的结果。虽然这需要能够制造定制驱动器，但它具有节省空间和成本的优势，因为只需要一个驱动器。

扬声器的任何非线性行为都会影响室内的声压，并可能引起失真分量。对于同相设计（“锥形对磁铁”而不是“磁铁对磁铁”或“锥对锥”设计），由于前后非对称行为，这往往会发生。当扬声器长时间驱动到高电平并且两个驱动器的音圈由于空气循环不同（一个驱动器暴露在外部空气中，一个驱动器暴露在外部空气中，一个驱动器在不同水平上散发不同程度的振动和热量时，也会出现这些情况。完全封闭在一个腔室中）。一项获得专利的设计试图通过驱动器之间的吸收材料来减弱这种失真。

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