凸轮和凹槽

凸轮和凹槽接头，也称为凸轮锁接头，是软管接头的一种形式。这种接头很受欢迎，因为它是一种无需工具即可快速连接和断开软管的简单可靠的方法。

传统上按照MIL-C-27487制造，该规范涵盖了尺寸和加工公差、材料、闭合扭矩、零件编号、压力等级、光洁度、检查程序和包装要求。符合该规范确保了来自不同制造商的零件的互换性。1998年，规范AA-59326取代了MIL-C-27487。在欧洲，标准BSEN14420-7以及德国DIN2828标准适用。根据DIN2828生产的产品可与根据原始MIL-C-27487生产的产品互换，但在软管尾部设计、螺纹、零件编号和其他细节方面存在差异。

阴端上每个xxx末端的凸轮与阳端上的圆周凹槽对齐。当xxx旋转到锁定位置时，它们将公端拉入母插座，在母插座内的垫圈上形成紧密密封。臂使用偏心几何结构锁定到位，防止意外分离。此外，xxx安全销是增加安全性的常见特征，并且还提供母端自锁xxx。由于凹槽一直围绕阳端切割，因此无需像螺纹连接器那样进行特定的旋转对齐，并且没有交叉螺纹的机会。这导致快速、抗错误的耦合操作。由于两个配件之间的压缩力受到xxx末端凸轮尺寸和xxx本身旋转的限制，因此也不存在过度或过紧配件的可能性；从一个耦合操作到下一个操作，密封垫圈上的压力实际上是恒定的，从而减少了泄漏的可能性。

凸轮和凹槽接头通常有多种材料可供选择，包括不锈钢、铝、黄铜和聚丙烯。由于没有螺纹被污染，凸轮和凹槽联轴器在中等脏污的环境中很受欢迎，例如化粪池泵车和化学品或油罐车。该系统特别适用于需要频繁更换软管的情况，例如石油卡车等。作为工业应用的例子，凸轮和凹槽配件可用于快速填充化学品桶的系统中，或有染料、油漆、油墨介质转移需求的工厂。注意：凸轮和凹槽联轴器不推荐用于任何类型的压缩气体服务，包括蒸汽或空气。

一般来说，最常见的凸轮槽联轴器有以下几种。

字母代码是通用名称，而罗马数字代码来自GSACIDAA-59326标准：

• A型或I型：带内螺纹的适配器（外螺纹端），例如BSP或NPT
• B型或VII型：带外螺纹的耦合器（内螺纹端），例如BSP或NPT
• C型或VI型：带柄连接器（软管倒钩）
• D型或V型：带内螺纹的接头
• E型或II型：带柄适配器
• F型或III型：带外螺纹的适配器
• IV型：带法兰的适配器，TTMA（卡车拖车制造商协会）
• VIII型：带法兰的耦合器，TTMA
• DC型或IX型：防尘帽（母）
• DP型或​​X型：防尘塞（公）

除了这些基本类型外，凸轮和凹槽连接器的软管/管道连接侧还可以是各种其他类型，例如带法兰，用于对焊容器，用于卡车使用视镜等。