苏打机车

苏打机车是无火机车的一种变体，其中蒸汽在锅炉中升起，以通常的方式通过气缸膨胀，然后在围绕锅炉的苛性苏打罐中冷凝。将水溶解在烧碱中会释放热量，从而从锅炉中产生更多的蒸汽，直到烧碱变得太稀而无法在有用的温度下释放热量。

这些闭环蒸汽机没有燃烧室。锅炉由装有约5吨苛性钠（氢氧化钠）的容器夹套。当水或蒸汽与苛性钠接触时，它会产生热量——足以让锅炉真正运转并产生更多的蒸汽。从锅炉发出的蒸汽将通过活塞输送，以推动机车前进，活塞排出的蒸汽将输送到烧碱中以继续循环。这些车辆几乎没有声音，因为蒸汽没有释放到大气中。汽水机车可以运行几个小时，但最终汽水会被稀释，并且不会产生足够的热量来继续产生蒸汽。对于再浓缩，苛性钠或者从机车的锅炉中转移出来并在开放式大桶中煮沸，或者更方便的是，通过注入足够高温度的过热蒸汽以蒸发掉溶液中的水。一个固定的锅炉将被连接起来，并通过苏打水供给过热蒸汽以蒸发掉水并有效地补充苏打水。这些机车一直被称为苏打机车（碳酸钠），尽管烧碱机车（氢氧化钠）是更准确的描述。最有可能使用误导性术语，以提高公众对它们的接受度，公众习惯于使用洗涤苏打，但可能会被几吨热烧碱旁边的令人讨厌的碱烧伤所吓倒。也可以使用其他盐，例如氯化钙。

• 汽水机车很安静，因此它们比压缩空气发动机更有益。
• 汽水机车没有留下任何烟雾、火花或烟灰。
• 劣质煤可用于对烧碱进行再浓缩的固定装置。
• 没有必要随身携带煤炭。

• 大罐烧碱的重量降低了性能或效率。
• 烧碱引起严重烧伤的风险。锅炉爆炸会产生非常严重的后果。
• 由于腐蚀，需要定期更换再浓缩锅炉。

• 珀金斯氯化钙发动机，1864年
• Spence烧碱锅炉，1874年
• Honigmann烧碱机车，1885年
• 鲍德温汽水马达，1886年