荻洼站

荻洼站是日本本州岛上的一个火车站。 它由JR东日本铁路公司运营，位于首都东京的杉并区。 与之相连的Tōkyō Metro地铁站同名。

荻洼是直通站。 相互平行的是从东京经新宿到盐尻的主要中央线（其轨道与东京-新宿-高尾中央高速公路线的轨道相同）和从三鹰经秋叶原到千叶的中央-总武线。 这三条线路由铁路公司 JR 东日本运营。 此外，三鹰和中野之间的中央-总武线与东京地铁公司的地铁列车共享，后者连接到西船桥和津田沼的东西线。 此外，荻洼是丸之内线的西端终点站，丸之内线是东京地铁的另一条地铁线路，贯穿市中心至池袋。

Chūō Express Line 的区域服务包括 Kakueki-teisha 通勤列车，以及 Kaisoku 和 Tsūkin kaisoku 特快列车，每几分钟一班。 起点通常是东边的东京和西边的高尾和大月。 其中一些列车经过大月市至河口湖，或在立川换乘青梅线。 通过东京内城区的本地交通由中央总武线处理，该线拥有自己的轨道，并且在运营上独立于其他两条线路。 在高峰时段，发车间隔只有两分半钟，有几列火车越过三鹰到武藏小金井，只在那里转弯。 白天每小时提供八列火车。 除早高峰和深夜外，东西线每小时有多达五列地铁列车经过名义上的中野总站前往三鹰。

人行通道南北出口和西接待楼北出口设有多个公交站点。 这些由关东巴士和西武巴士公司运营的三十多条线路提供服务。

该站位于Okigubo区的中心，坐东朝西。 它有四个地面轨道，全部用于客运，位于两个完全覆盖的岛式平台上。 北对轨道专供中央总武线列车使用，南对轨道专供中央快线和中央干线列车使用。 通往站台的主要通道位于设施的东部，通过一条宽阔的地下人行通道，该通道设有几家商店，将北部的前院与南部的通道连接起来。 此外，在最西边还有一座呈骑马站形式的接待楼，横跨布局。 东步行道是丸之内线的地下总站。 这个地铁站在一个装有站台屏蔽门的岛式站台上有两条对接的轨道。

民营铁路公司 Kobu Tetsudō 已于 1889 年开通了新宿和立川之间的区间，但列车最初连续两年半不停地行驶。 1891年12月21日，荻洼站终于投入运营。 Kobu Tetsudō 于 1906 年 10 月 1 日被收归国有。 在车站区域，该路线从1909年3月16日起有第二条轨道，1919年3月1日开始电气化运营。

1927年铁道部在北侧增建出入口，并用立交桥与南侧现有出入口相连。 随着 1932 年 7 月 1 日中央特快列车线的引入，当地交通得到了彻底重组。

1960年，日本国铁在车站西侧修建了一座人行天桥，三年后又在东侧建成了地下人行道。 1966 年 4 月 3 日，中野至荻洼之间的四轨扩建工程完成，使该站暂时成为中央总武线的新西总站。 同日，西侧平交道口解除。 1969年4月6日起，四轨路段继续至三鹰，此后终点站一直在那里。

1990年，新业主在北入口安装了自动扶梯。 2004 年，她扩展了奥地利2006 年 7 月在中央自动车道新宿方向的站台增设电梯和下降式自动扶梯，2007 年 3 月在中央总武线的站台增设电梯。 四年后，北部前院的改造完成。

1962 年 1 月 23 日，帝都高速铁路列车 Eidan（简称 Eidan，自 2004 年起被称为 Tōkyō Metro）将当时的荻洼线从南阿佐谷延伸 1.5 公里至茅洼站。 自 1972 年 4 月 1 日起，这条路线被称为丸之内线。 1999 年 3 月，Eidan 在访问障碍的北入口安装了一个新的下降自动扶梯。 2006年4月28日起，丸之内线所有站台将安装站台屏蔽门，以保障乘客安全。