纵向发动机

在汽车工程中，纵向发动机是一种内燃机，其中曲轴沿车辆的长轴从前到后定向。

这种电机通常用于后轮驱动的汽车，除了一些在前轮驱动中配备纵向发动机的奥迪和萨博车型。在前轮驱动汽车中，通常使用横向发动机。卡车通常配备带后轮驱动的纵向发动机。对于摩托车，特定类型的使用取决于驱动：在链条或皮带驱动的情况下，通常使用横向发动机，而轴驱动则使用纵向发动机。摩托车中的纵向发动机确实有一个缺点：曲轴的倾翻点在加速时会沿着整个摩托车或多或少地倾斜。这部分通过让其他部件（例如发电机和变速箱）以与曲轴相反的方向旋转来解决。大多数大型高级车辆都使用这种发动机方向，包括前轮驱动和后轮驱动，因为直列6和90°大口径V8等强大的发动机通常太长而无法装入FF横向发动机舱，而大多数主流现代车辆使用前轮驱动和横向发动机布置。带有纵向发动机的汽车通常比带有横向发动机的汽车具有更小的最小转弯圆。这是因为发动机两侧有更多空间，允许更深的轮拱，因此前轮能够转动更大的角度。在1960年代后期，通用汽车旗下的奥兹莫比尔和凯迪拉克分别拥有前轮驱动车型Toronado和Eldorado，配备纵向V8发动机以及为前轮提供动力的集成式自动变速器和差速器单元。本田和丰田还提供了配备纵向发动机的前轮驱动汽车，即本田Vigor、Acura/HondaLegend/RL和ToyotaTercel。

这是可安装在机动车辆中的典型发动机类型列表：

• 直列式或直列式发动机——两个、三个、四个、五个、六个甚至八个气缸放置在一个平面上。
• V型发动机——两个、四个、六个、八个、十个、十二个甚至十六个气缸放置在两个单独的平面上，从曲轴末端看时看起来像一个V。
• 扁平或水平对置发动机——两个、四个、六个或更多气缸布置在两个径向水平相对的平面中。
• W发动机–两个（窄角）V型发动机串联在一起（180°以内），其中八个、十二个或十六个气缸布置在四个独立的平面上。