旅居车

休闲车，通常缩写为RV，是一种机动车或拖车，包括用于住宿的生活区。房车的类型包括房车、露营车、教练车、大篷车（也被称为旅行拖车和露营拖车）、第五轮拖车、弹出式露营车和卡车露营车。

房车的典型设施包括一个厨房、一个浴室和一个或多个睡眠设施。房车的范围从功利的--只包含睡眠区和基本的烹饪设施--到豪华的，有空调（AC）、热水器、电视和卫星接收器以及石英台面等功能。

房车可以是拖车（拖在机动车后面）或自走式车辆。大多数房车是单层的；然而，也有双层的房车。为了在运输过程中实现更紧凑的尺寸，较大的房车通常有可扩展的侧面（称为滑轨），或在静止时可展开的屋顶。

最早的休闲车是马拉的。它们是在19世纪下半叶发展起来的，是对其他用途车辆的改造，包括公共运输大篷车（英国，也称为舞台大篷车）、吉普赛大篷车（欧洲）、生活大篷车（英国）、救护车大篷车（美国）和牧羊人大篷车（美国）。

xxx辆已知的专用房车是由戈登-马厩博士于1884年委托布里斯托尔马车厂公司制造的马拉 "罗弗"（英国）。斯塔布斯是英国绅士吉普赛运动（1885-1914年）的先驱，该运动宣传了马拉式休闲房车的恢复作用，并导致了1907年世界上xxx个房车俱乐部--房车俱乐部（英国）的成立。"流浪者 "紧随其后的是麦克马斯特露营车（美国，1889年）。19世纪90年代，美国的房车先驱们为了健康、娱乐和打猎，建造了自己的木制 "车轮上的房子"。其中报道最多的是摩根-拉斯利和他的家人的做法。xxx次世界大战后，由于许多马匹在xxx中丧生，汽车变得更便宜、更强大和更广泛，马拉车的使用逐渐减少。

xxx批动力大篷车是来自法国的蒸汽牵引拖车，包括奥尔登堡王子的 "大勤奋"（1896年）和雷诺-迪尔先生的 "德迪昂-布顿 "拖车（1898年）。xxx辆蒸汽动力房车是Quo Vadis（法国，1900年），而xxx辆汽油动力房车是Passe Partout（法国，1902年）。美国xxx辆有记录的动力房车是罗伊-费伊和弗里曼-杨的1904-06年的 "野营车"（1904年的Rambler、1905年的Thomas Flyer和1906年的Matheson）。从1911年起，由于道路的改善、新的国家公园和福特T型车等牵引车的可负担性，轻型帐篷拖车在美国特别流行。在价格的另一端，豪华旅游轿车由德-迪特里希于1904年在法国开发，并由韦尔奇（1909）和皮尔斯箭（1910）在美国少量制造。xxx个美国房车俱乐部，锡罐旅行者，成立于1919年。xxx辆已知的休闲五轮车是由比利时的Auto-Mixte Pescatore公司于1913年为Baron Crawhez建造的Auto Salon Deluxe。

二十世纪初，英国（纳瓦拉克、皮格特兄弟、埃克斯、伯特兰-哈钦斯）、美国（底特律拖车公司、韦尔奇、格雷厄姆兄弟、皮尔斯-阿罗）和法国（德-迪特里希、卡德尔）的房车制造商尝试了各种房车类型，包括房车和拖车、房车、旅游轿车、帐篷拖车和五轮车。早期的房车（或美国的 "房车"）通常由面包车改装而成，沉重、嘈杂、不灵活且价格昂贵，将其使用范围限制在富人或自建房者。直到1950年，小而轻的大众Kombi才大量出现在房车中。

在20世纪20年代和30年代，房车（旅行拖车）成为英国房车的主要形式，因为其成本低、耐候性和灵活性强。30年代，美国也出现了旅行拖车的繁荣，因为汽车生产线的制造技术被用于制造旅行拖车，以满足大萧条时期休闲用户和寻求低成本住房者日益增长的需求。20世纪20年代 20世纪30年代，自建拖车在美国很受欢迎，一些好莱坞电影中也出现了旅行拖车，包括《米奇的拖车》（1938）。

在20世纪20年代和30年代，一些有影响力的、特立独行的建筑商建造了少数创新的房车。