结构支承

桥梁支座是桥梁的一个组成部分，通常在桥墩和桥面板之间提供一个支撑表面。 轴承的目的是允许受控运动，从而减少所涉及的应力。 运动的可能原因是热膨胀和收缩、蠕变、收缩或由于轴承所用材料的特性而引起的疲劳。 外部运动源包括下方地面的沉降、热膨胀和地震活动。 有几种不同类型的桥梁支座，它们的使用取决于许多不同的因素，包括桥梁跨度、负载条件和性能规格。 最古老的桥梁支座形式只是两个相互叠放的板。 现代桥梁支座的一种常见形式是弹性桥梁支座。 另一种类型的桥梁支座是机械桥梁支座。 机械桥梁轴承有多种类型，例如固定轴承，而固定轴承又包括特定类型，例如摇臂轴承和滚子轴承。 另一种类型的机械轴承是固定轴承，它允许旋转，但不允许其他形式的运动。

最早使用的桥梁支座是 1800 年代初期的平面支座，其中包括滑动支座或滚柱支座。 平面轴承允许在一个方向上进行水平运动，因此可以传递水平载荷。 旋转轴承用于 1800 年代末和 1900 年代初，包括摇臂轴承、转向节轴承和滚珠轴承。 旋转轴承允许在水平和垂直方向上移动。 平面轴承和滚柱轴承均由金属制成。 在 20 世纪中期，开始使用由橡胶制成的变形轴承。 变形支座主要包括弹性支座，这是当今最常用的桥梁支座类型。

摇臂轴承具有允许摇摆的曲面。 随着桥梁的扩展，支座摇摆以允许在水平方向上移动。 摇臂轴承主要由钢制成。 摇臂轴承往往用于公路桥梁。

弹性桥梁支座是当今最流行的桥梁支座类型。 它们由橡胶制成，没有任何活动部件，因为橡胶本身允许在桥中移动。 弹性轴承可以以低成本制造，并且不需要维护，就像其他形式的具有移动部件且由金属制成的轴承一样。 如果需要，弹性轴承可以用钢加固以使其更坚固。

滑动轴承既有允许水平移动的平面滑动表面，也有允许旋转的球面。 虽然它们以前是用金属制成的，但现在滑动轴承倾向于用聚四氟乙烯制成。

顾名思义，外球面轴承呈球体形状。 这些轴承只允许旋转，并防止在水平和垂直方向上移动。

它们是桥梁最重要的组成部分之一。

• 它们将力从桥梁上部结构转移到下部结构。 主要有两种类型的荷载：竖向荷载，例如结构的重量和车辆荷载，以及横向荷载，包括地震和风力。
• 它们允许在桥梁的主梁和墩帽之间进行平移和旋转等运动，以适应热膨胀等运动。
• 氯丁橡胶轴承垫（类似橡胶的结构）是一种特殊类型的桥梁轴承，会因变形而失去能量。
• 它简化了载荷传递机制，从而使分析更容易。