碟型垫片

碟形垫片，也称为锥形碟形弹簧、锥形弹簧垫圈、碟形弹簧、贝氏弹簧或杯形弹簧垫圈，是一种圆锥形外壳，可以沿其轴线静态或动态地加载。 碟型垫片是一种形状像垫圈的弹簧。 正是截头圆锥形状赋予了垫圈特有的弹性。

多年来，已经开发出许多碟形弹簧型材。 今天使用最多的是带或不带接触平面的型材，而其他一些型材，如梯形横截面的碟形弹簧，已经失去了重要性。

在不同的领域，如果它们用作弹簧或对螺栓接头或轴承施加柔性预载荷，碟形垫片可以用作单个弹簧或堆叠使用。 在弹簧堆叠中，碟形弹簧可以相同方向或交替方向堆叠，当然也可以将多个弹簧以相同方向堆叠在一起。

与其他类型的弹簧相比，碟形弹簧具有许多优势特性：

• 可以用很小的安装空间支撑非常大的负载，
• 由于单个碟形弹簧的可能组合数量几乎不受限制，特性曲线和柱长度可以在额外限制内进一步变化，
• 如果弹簧尺寸合适，则在动态负载下使用寿命长，
• 只要不超过允许的应力，就不会发生不允许的松弛，
• 通过适当的布置，可以实现较大的阻尼（高滞后）效果，
• 由于弹簧是环形的，力的传递是xxx同心的。

得益于这些优越的性能，碟型衬片如今被广泛应用于各个领域

碟形垫片没有会损坏夹紧表面的锯齿，在螺栓连接应用中没有显着的锁定能力。

在带有木制螺旋桨的飞机（通常是实验飞机）上，安装螺栓上使用的碟型垫片可用作木材膨胀或收缩的指标。 通过拧紧相关联的螺栓以在高端彼此相对放置的垫圈组之间提供特定间隙，螺旋桨木材中相对水分含量的变化将导致间隙的变化，该变化通常大到足以通过视觉检测。 由于螺旋桨平衡取决于叶片的重量是否相等，因此垫圈间隙的根本差异可能表明相邻叶片的水分含量不同，因此重量也不同。

在飞机和汽车工业（包括一级方程式赛车）中，碟形弹簧因其极其精细的调谐能力而被用作减振元件。 Cirrus SR2x 系列飞机使用碟形垫片设置来抑制前起落架振荡（或摆振）。

在建筑行业，成堆的碟形弹簧已被用作建筑物下方的地震减振器。

碟型垫片用于一些高压空气调节器，例如彩弹标记和气罐上的调节器。

可以堆叠多个碟型垫片以修改弹簧常数（或弹簧刚度）或偏转量。 沿相同方向堆叠将平行增加弹簧常数，从而形成更硬的接头（具有相同的偏转）。 沿交替方向堆叠与串联添加普通弹簧相同，导致弹簧常数较低和偏转较大。 混合和匹配方向允许设计特定的弹簧常数和偏转能力。

通常，如果n个碟形弹簧平行堆叠（朝向相同方向），在承受载荷时，整个堆叠的挠度等于一个碟形弹簧的挠度除以n，则得到单个碟形弹簧的相同挠度 弹簧施加的负载必须是单个碟形弹簧的 n 倍。