考杜拉面料

考杜拉面料是一系列以合成纤维为基础的织物技术，广泛应用于行李箱、背包、裤子、军装和高性能服装等产品中。

最初由 E.I. 开发并注册为商标。 du Pont de Nemours and Company (DuPont) 于 1929 年成立，现在是 Koch Industries 的全资子公司 Invista 的财产。 考杜拉面料面料通常由尼龙制成，但也可以是尼龙与棉或其他天然纤维的混纺面料。

杜邦最初将这种织物作为一种人造丝推出。 在 1948 年的一则广告中，杜邦公司描述了促成该产品诞生的研究：“杜邦公司的科学家们正在努力改进人造丝的性能……当时，在 1928 年，一家橡胶公司要求提供一种比棉花更坚固的人造丝纱线，用于轮胎 线。 这个问题交给了一个由有机、物理和分析化学家、化学和机械工程师以及物理学家组成的团队。 在开发新的改良人造丝时，进行了许多理论研究：例如，(1) 凝固浴扩散到粘胶长丝中的速率，(2) 粘胶凝固的机理，(3) 两者之间的关系 X 射线的纤维结构和特性，以及 (4) 纺丝浴的相位研究。 同时，应用研究是必要的。 这沿着许多路线进行，但主要问题是纺纱技术。 众所周知，在喷丝头和拉伸操作之间的浴中的短暂延迟允许长丝上有更大的张力。 因此，杜邦工程师设计了一系列滚筒，每一个都比前一个旋转得更快，以逐渐增加张力。 此外，还开发了一种织物整理剂，它结合了恰到好处的塑化作用和润滑能力，使长丝在形成绳索时均匀扭曲。 准备了一种新的粘合剂来将纱线与橡胶连接起来。 发现了用于帘线制造的新加捻技术，因为通常的方法会导致人造丝强度下降。 化学和机械工程师面临着超过 15 种不同类型的单元操作的设备设计和操作。 设备必须在一天中的每一分钟都在运转，同时生产出非常均匀的纱线。 必须非常仔细地过滤粘胶，使其通过小于 4/1000 英寸的纺纱喷孔而不会堵塞。 需要化学工业中一些最严格的温度和湿度控制应用。 科学家之间的合作——从研究作为高聚物的纤维素到设计巨大的植物——产生了一种新产品，“考杜拉面料”高韧性人造丝，它像低碳钢一样坚固，但能够经受反复的考验 弯曲。 如今，这种纱线比 20 年前的强度几乎提高了 xxx。 用它制成的轮胎体积更小，运行温度更低，但在最恶劣的操作条件下仍能提供更大的里程数。 在“考杜拉面料”中，杜邦的员工为汽车行业做出了最重要的贡献之一。

1966 年，当尼龙的新配方被证明更优越时，考杜拉面材品牌名称被转移到尼龙产品上。 1977 年，研究人员发现了考杜拉面料的染色工艺，开启了广泛的商业应用。 到 1979 年，软边考杜拉面料行李箱已占据了大约 40% 的行李箱市场。 几个时至今日依然流行的经典品牌继续在其产品中使用考杜拉面料面料。 Eastpak 是xxx个在背包中使用考杜拉面料面料的品牌，JanSport 在 1970 年代的原始背包中使用了类似帆布的尼龙，如今则只使用涤纶考杜拉面料。 在 1980 年代，Manhattan Portage 开始在其包袋中使用 1000 旦 (D) 考杜拉面料尼龙。 上世纪90年代，欧洲工装服装品牌采用1000D和500D面料进行加固。 F. Engel、Fristads Kansas、Snickers 和 Scruffs 等服装品牌都使用这种面料。考杜拉面料因其高耐磨性，如今也用于大多数中xxx纺织机车夹克和裤子。 它存在于 Klim、Rukka、MotoPort、Rev'It、Olympia、AeroStich 和 Dainese 等公司生产的摩托车装备中。

考杜拉面料有多种结构、重量和美学可供选择，包括主要设计用于抗撕裂和保色的版本。 还有包含 Invista 420 D 尼龙 6,6 纤维和棉混纺的打底层、牛仔布和帆布面料，分别称为考杜拉面料 Baselayer、考杜拉面料 Denim 和考杜拉面料 Duck。