陀飞轮

在钟表学中，陀飞轮是手表擒纵机构机械装置的补充，以提高准确性。

陀飞轮仍然包含在一些现代手表中，该机构通常暴露在手表的表面上以展示它。

宝玑于 1801 年获得专利，单轴陀飞轮xxx限度地减少了因摆位误差引起的位置之间的速率差异。 陀飞轮的发明是为了补充本来就难以平衡的分离式双金属摆轮。

在最常见的实施方式中，陀飞轮框架由固定第四轮内的第四小齿轮承载。 擒纵小齿轮与这个静止的第四轮啮合，因此当支架由第四小齿轮转动时，擒纵轮也会旋转。 随着天平的每次振动，托架被释放和锁定。

这款陀飞轮的一个特点是围绕两个轴转动，两个轴每分钟旋转一次。 整个陀飞轮由一种特殊的恒力机构提供动力，称为摆轮。 Prescher 发明了恒力机制来平衡上链和未上链的主发条、摩擦力和重力的影响。 因此，始终为双轴陀飞轮的摆动调节系统提供均匀的力。 该设备采用了 Henri Jeanneret 设计的改进系统。

双陀飞轮30°配备一个陀飞轮框架，每分钟旋转一次，倾斜度为30°，另一个陀飞轮框架每四分钟旋转一次。 球形差速器连接四个旋转托架，在两个以不同速度旋转的轮子之间分配扭矩。

世界上xxx的腕表三轴陀飞轮机芯，仅采用传统的宝石轴承，由Bexei Watches的独立制表师Aaron Becsei于2007年发明。Primus腕表于2008年在瑞士巴塞尔的巴塞尔表展上亮相。 在三轴陀飞轮机芯中，第 3 个（外部）保持架采用独特的形式，提供了在各处使用宝石轴承代替滚珠轴承的可能性。 在这种尺寸和复杂程度下，这是一种独特的解决方案。

有一些手表和怀表包括三轴或三轴陀飞轮擒纵机构。

飞行陀飞轮不是由桥板或夹板在顶部和底部支撑，而是悬臂式，仅从一侧支撑。