转运

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转运、转运或转运是将货物或集装箱运送到中间目的地，然后再运送到另一个目的地。

转运的一个可能原因是在旅途中改变运输方式（例如，从船舶运输到公路运输），称为转运。 另一个原因是将小批货物合并成大批货物（合并），或相反：将大批货物分成小批货物（拆分）。 转运通常发生在交通枢纽。 许多国际转运也在指定的海关区域进行，从而避免了海关检查或关税的需要，否则将成为高效运输的主要障碍。

作为单个移动处理的物品（从托运人的角度来看）通常不被视为转运，即使它在几个点从一种运输方式改变为另一种运输方式也是如此。 以前，它通常与转运没有区别，因为这种行程的每一段通常都由不同的托运人处理。

转运通常是完全合法的，并且是世界贸易的日常组成部分。 然而，它也可以是一种用于掩饰意图的方法，例如非法采伐、走私或灰色市场商品。

集装箱港口或码头的集装箱转运量可以定义为集装箱数量（或比例），可能以 TEU 表示，在港口或码头处理的总集装箱流量中，在临时堆放后， 转移到另一艘船到达目的地。 转运的确切定义可能因港口而异，主要取决于是否包括内陆水运（在运河和河流上运往内陆的驳船）。 转运的定义可以：

• 仅包括海运转运（更换为另一艘国际深海集装箱船）； 或
• 包括海运和内河船舶转运（有时称为水对水转运）。 我国大部分沿海集装箱港口沿江转运到xxx的比例较大。

在这两种情况下，一个单一的、独特的、转运的集装箱在港口性能中被计算两次，因为它由水边集装箱起重机处理两次（从到达的船舶 A 单独卸载，在堆垛中等待，并装载到离开的船舶 B）。

海上转运是通过将货物从一艘船转移到另一艘船来完成的。

在全球渔业中，转运用于将渔获物转移到冷藏货船上，冷藏货船还为渔船提供燃料、食品、设备和人员，使它们能够在海上停留数月甚至数年。 这保证了鱼在不降低质量的情况下迅速进入市场。

由于海上转运遭遇往往发生在公海，在监管和监督不力的地区，它们也被用来掩饰非法、未报告和无管制的捕鱼、强迫劳动、人口贩运和毒品走私等犯罪活动。 因此，一些州和地区渔业管理组织禁止某些船只类型的做法或在其管辖区内发布全面禁令。

海上转运也发生在大宗产品的出口。 选择转运可以降低港口开发商的资本成本，并可以克服因无法进入深水而产生的问题。 装载驳船通常指定 4 到 7 米的吃水深度。

至少从 2011 年开始，澳大利亚北部就开始使用转运方式从昆士兰、西澳大利亚和北领地的矿山出口大宗矿物，包括铝土矿、铁矿石和钾肥。 在澳大利亚提供海上转运服务的公司包括 CSL 集团和澳大利亚转运服务公司 (TSA)。

在换轨距时，货物从一条轨道上的棚车或有盖货车转运到另一条轨道上不同轨距的货车，或者集装箱从一条轨道上的平板车转运到另一条轨道上不同轨距的平板车 。