滑翔机

滑翔机或滑翔机是一种用于休闲活动和滑翔运动（也称为滑翔）的滑翔机。 这种无动力飞机可以利用大气中自然产生的上升气流来获得高度。 滑翔机在空气动力学上是流线型的，因此可以在高度略有下降的情况下向前飞行很长的距离。

对于任何给定的升力，滑翔机都受益于产生最小的阻力，而这xxx通过长而薄的机翼、细长的机身和光滑的表面来实现，没有突起。具有这些功能的飞机能够翱翔——在由热气流或山丘产生的上升气流中高效爬升。在静止的空气中，滑翔机可以高速滑翔很长的距离，中间的高度损失最小。

滑翔机有刚性机翼和滑橇或起落架。相比之下，悬挂式滑翔机和滑翔伞使用飞行员的脚来开始发射和着陆。 滑翔机通常由绞盘或气动牵引机发射，但偶尔也会使用其他方法，如自动牵引和蹦极。

现在几乎所有的滑翔机都是滑翔机，但过去很多滑翔机都不是。 这些类型没有飙升。 它们只是无引擎飞机，由另一架飞机拖到预定目的地，然后起飞降落。

机动滑翔机是带有发动机的滑翔机，可用于延长飞行时间，甚至在某些情况下用于起飞。一些高性能机动滑翔机（称为自持滑翔机）可能具有发动机驱动的可伸缩螺旋桨，可用于维持飞行。

其他机动滑翔机有足够的推力在发动机收回前自行起飞，被称为自启动滑翔机。另一种类型是自启动旅行机动滑翔机，飞行员可以在飞行中打开和关闭发动机，而无需收回螺旋桨。

George Cayley 爵士的滑翔机从 1849 年左右开始实现了短暂的机翼跳跃。在 1890 年代，Otto Lilienthal 制造了使用重心转移进行控制的滑翔机。 在 1900 年代初期，莱特兄弟制造了使用可移动表面进行控制的滑翔机。1903年，他们成功地加装了发动机。

滑翔机的运动用途在 1930 年代迅速发展，现在是它们的主要应用。随着性能的提高，滑翔机开始用于越野飞行，现在如果天气合适，一天可以飞行数百甚至数千公里。

早期的滑翔机没有驾驶舱，飞行员坐在机翼正前方的一个小座位上。 这些被称为初级滑翔机，它们通常从山顶发射，尽管它们也能够在被车辆拖曳时在地面上进行短距离跳跃。为了使滑翔机比主滑翔机更有效地翱翔，设计xxx限度地减少了阻力。滑翔机现在有非常光滑、狭窄的机身和非常长、窄的机翼，具有高纵横比和小翼。

早期的滑翔机主要由带有金属紧固件、支柱和控制电缆的木材制成。后来由织物覆盖的钢管制成的机身与木材和织物机翼相结合，以实现轻盈和强度。碳纤维、玻璃纤维和凯夫拉尔等新材料已与计算机辅助设计一起使用，以提高性能。

xxx架广泛使用玻璃纤维的滑翔机是 Akaflieg Stuttgart FS-24 Phönix，它于 1957 年首飞。这种材料至今仍在使用，因为它具有高强度重量比，并且能够提供光滑的外部饰面以减少阻力。 更符合空气动力学的形状和可伸缩起落架也将阻力降至最低。 襟翼安装在某些滑翔机机翼的后缘，以优化各种速度下的升力和阻力。

随着每一代材料的出现和空气动力学的改进，滑翔机的性能也有所提高。 性能的一种量度是滑翔比。 30:1 的比率意味着滑翔机在平稳的空气中可以向前飞行 30 米，而高度只会下降 1 米。