戴高乐机场内线

戴高乐机场内线是VAL型无人驾驶地铁，在巴黎东北25公里的巴黎戴高乐机场提供免费接送服务。 2007 年投入运营的两条线路取代了多条内部机场公交线路，并使用了复杂的旅客捷运基础设施。 这两条线路每年运送约 1000 万名乘客，为机场每年 6200 万名乘客和 86,000 名员工节省了大量时间。 两条线路中的一条每天 24 小时运营。 戴高乐机场内线由 Keolis 代表巴黎机场运营。

1 号线全长 3.5 公里，共有五个车站。 自 2007 年 3 月 19 日开始试运行后，它于 2007 年 4 月 4 日开始运行。

该路线部分在地面上，部分在隧道中。 它有两条轨道，在终点站前和每个中间站都有双轨变化。 一个简单的交叉路口位于 3 号航站楼和 Parc PX 站之间的开放线路上，该线路分叉至车站。 终点站在两条短线轨道上设有岛式月台，中间站设有侧式月台。

通往车站的路线在地面上分叉，它是带侧线的单轨。 车站有一个三轨大厅和两个长长的室外侧线，其中一个有一个清洗设施。

火车最初全天候运行，但自 2013 年 5 月起，它在凌晨 12:40 至凌晨 4:00 之间关闭。 火车每隔四到五分钟一班，视一天中的时间而定。 端点之间的最长旅行时间为八分钟。 平均巡航速度为25公里/小时，最高时速为70公里/小时。

1 号线现有 7 辆 26 米长 VAL 208 NG 双轨车中的 5 辆将被使用。 与巴黎地铁一样，它们在右侧运行。

• 1 号航站楼：带有中央站台的航站楼位于 1 号航站楼圆形中央大楼南缘的地上
• Parc PR：停车场PR，侧站台
• 3 号航站楼：位于 B 线 RER 戴高乐机场 1 号 RER 火车站东北部的车站有一个侧面和一个中央月台 - 仅用于一个方向
• Parc PX：停车场 PX，侧站台
• 2 号航站楼：带有中央月台的航站楼位于 TGV 和 RER 火车站旁边，紧邻 2 号航站楼的 2F 大厅

站台与轨道之间由带有嵌入式站台屏蔽门的透明玻璃墙隔开。 车门只有在火车静止时才会打开。

第二条线路称为 LISA。 它通过卫星 S3 将 2E 航站楼与卫星 S4 连接起来，只需三分钟，距离仅为 950 米。 每两分钟一趟，每小时可运送10,000人。