安全气囊

作为安全气垫，通常指机动车和飞机乘员约束系统的一部分到。 安全气垫也用于其他系统，例如安全气垫着陆系统或雪崩安全气囊。 机动车中的安全气垫由一个塑料袋组成，该塑料袋在发生事故时会在 20 到 50 毫秒内展开，并在乘员和车辆内部部件之间发出一声巨响。 这可以防止乘员与方向盘或仪表板等坚硬的内部部件发生碰撞。 安全气垫系统仅由强大的负加速度值触发，超出仅靠紧急制动可以达到的值。 车辆可配备多种安全气囊。 根据车辆减速度和碰撞角度，仅触发某些安全气体。

在工业发达国家，前排安全气囊、侧面安全气囊和头部安全气囊通常是新乘用车的标准装备。 小型货车通常配备驾驶员安全气囊作为标准配置，而重型商用车有时会额外付费配备。

安全气垫不是安全带的替代品，只是附加物。 统计数据显示，安全带仍然是车祸中的主要救星。

安全气囊被认为是仅次于安全带的最重要的被动安全元件。 不过，同期车辆还配备了ESP、更稳定的客舱等提升安全性的措施。 因此，很难评估安全气囊的效果有多大。安全气囊的保护潜力在碰撞测试中也变得清晰起来，在碰撞测试中，同一辆车在使用和不使用安全气囊的情况下进行一次测试。 这里没有安全空气垫的车辆中乘员的负载值通常比具有安全空气垫的同一车辆的值高许多倍。

前安全气囊在xxx次猛烈撞击时触发。 如果在xxx次撞击后再次发生撞击，前排安全气囊已经塌陷，无法再提供任何保护。 解决这个弱点的一种方法是在安全气囊被触发后立即启动自动紧急制动。

安全气囊仅在单独系安全带无法防止严重伤害或死亡的事故中触发。 然而，触发本身也会造成伤害（包括严重的头部受伤和颈椎骨折）。 然而，这种受伤风险通常从属于保护潜力。 已知的伤害包括由膨胀的安全气垫组织的摩擦热引起的前臂轻度烧伤。 安全气囊展开的突然压力波会导致听力损伤（爆炸创伤），尤其是在小型车辆内部。

由于安全气垫的填充气体含有不同类型的细粉尘和气体，哮喘患者可能会出现暂时的呼吸困难。 此外，安全气垫的起火药在爆炸触发后会产生有毒成分。

在所谓的位置不对的情况下，安全气体可能会造成严重甚至致命的伤害，即如果在触发时乘员或其他身体在安全气体的部署区域内。 对于坐得太靠近方向盘的非常矮的人或将脚放在仪表板上的乘客来说，情况尤其如此。 当安全空气垫被触发时，位于安全空气垫和乘员之间的物体可以高速抛向乘员。 在前排乘客座椅上使用后向儿童座椅时，必须停用前排安全气囊，否则可能导致致命伤害。