平交道

平交道，是铁路线与道路、路径或地点的平交道口。 铁路与道路、小径或广场在不同高度（桥梁/高架桥）的交叉称为立交桥或地下通道。 另一方面，旅客到达站台的过渡被视为乘客过路处。

平交路口标有标志和圣安德鲁十字架，供道路使用者使用，并部分用道路信号和路障固定。 屏障吊杆由电气或机械驱动器移动（通过双线牵引线，在非常老的系统中也是单作用的）。 路人会被告知平交道安全系统的开启或屏障吊杆的关闭。

出于实际原因，例如铁路运营受制于时刻表和较长的制动距离，安全系统根据铁路运营进行控制，因此在基本位置，道路交通可以使用交叉路口。 一个例外是道路上不太重要的呼叫障碍。 在基本位置，它们禁止道路通行，只有在道路使用者提出要求时才会开放。

屏障系统通常有两个屏障臂。 在许多国家和地区，它们存储在交叉路口（街道、人行道）的右侧，以便它们在关闭和打开时向相反的方向移动（相反的障碍）。 栅栏臂平行移动。 然而，对于机械系统，当树木移动时会有明显的风影响。 对于较宽的街道，需要用护栏完全封闭，必要时可增设四道护栏杆（四杆护栏）。 根据横穿交通路线的数量，可能需要更多的护栏树，例如用于单独的人行道或自行车道或通往平交道的小街。

平交道安全系统的激活和停用发生，如果可能的话，通过轨道切换装置或使用现有的轨道空置检测系统进行列车控制。 列车操作的激活通常不适用于车站内；它通常源自联锁标准，例如路线设置。 在旧系统中，它也是手工完成的。

过去，开放路线上的平交道口障碍主要由门卫操作。 看门人经常住在看门人家里的平交道旁边。