机车头盔

机车头罩，官方保护头盔，俗称防撞头盔，是摩托车手防护服的一部分，可在发生交通事故时保护头部免受危及生命的伤害。 在大多数国家/地区，佩戴安全头盔是摩托车手在公共道路上骑行的法律要求。

与驾车者相比，骑摩托车的人面临更高的风险，因为

• 摩托车没有防撞垫，
• 如果抓地力差（湿、脏），摔倒的风险会增加，制动性能也会变差，
• 他的速度很容易被其他道路使用者低估，
• 他的盲点比司机大，
• 在大约 30 公里/小时及以上的速度下，他避开障碍物的能力不如汽车司机。

由于这些原因，机动两轮车通常佩戴防护头盔。 根据一项交通事故研究，它们将摩托车手的颅脑外伤率降低了约 70%，死亡率降低了约 40%。

• 全盔有一个固定的下巴部分和一个可关闭的遮阳板。 由于它们的结构，它们以最小的重量提供xxx的保护，因此也用于摩托车比赛。 现代全盔通常重量不到 1.5 公斤。 头盔的下巴带通常用所谓的双 D 闭合，但也使用了许多快速释放紧固件。
• 上翻式头盔是全盔式头盔的变体，其中固定的下巴部分可以向上翻起。 与全盔相比，防护通常被认为略低，重量略有增加。 翻盖式头盔便于在发生事故后取下头盔，特别推荐戴眼镜且符合现行头盔标准的人使用。
• 当今的越野摩托车头盔是下巴间隙较长的全盔式头盔，头盔上装有遮阳板，并且通风良好。 他们没有遮阳板，但戴着交叉护目镜。
• 耐力赛头盔是全盔，具有越野摩托车头盔的特点，与这些头盔不同，它不是为运动用途而设计的，而是为旅行而设计的，这意味着更小的头盔（通常可拆卸）和可调节的，因此不易受风影响通风以及与遮阳板或摩托车越野护目镜一起佩戴的选择。

• 半壳头盔，也称为喷气式头盔，没有固定的下巴区域。 有带有内置遮阳板或遮阳板的变体，也有带有低遮阳板和侧面稍微向前拉的半壳，通常称为 3/4 头盔。 半壳头盔必须保护前额、耳朵和颈部。 所谓的脑帽，其头盔外壳仅保护耳朵和颈部以上区域，不符合这一要求，因此有时不被视为法律规定意义上的防护头盔。 半壳式和敞面式头盔特别受经典摩托车驾驶员的欢迎，以表明他们对时代精神的认同。
• 多面罩头盔是可以转换的头盔，主要是通过移除下巴护罩，这意味着它们既可以用作全罩式头盔，也可以用作敞开式头盔。

头盔外壳大致分为两种不同的材料组（塑料）：

• 热塑性塑料：（例如 ABS、聚碳酸酯、聚酰胺）这些塑料在热的影响下很容易成型，通常使用注塑成型工艺生产。 这些材料的优点是易于大量生产，因此价格低廉。 缺点是头盔外壳在未上漆状态下会快速老化，特别是由于紫外线辐射，这使得必须相对快速地更换未上漆的头盔。 然而，今天，ABS 和聚碳酸酯头盔通常是涂漆的。

• 热固塑料和复合材料（用玻璃 (GRP)、碳（“碳”）、芳纶或聚乙烯纤维增强的塑料）。 这些复合塑料只能使用昂贵的层压工艺生产。 它们易碎且不易延展，但坚硬且牢不可破。 因此，这些头盔非常稳定，同样的防护效果更轻，价格也相对昂贵，但近几年这里的价格水平也下降了很多。 在赛车中，它们因其良好的保护性能而被专门使用。 热固性材料老化得更慢，这有利于延长预期寿命。

头盔内部的吸能材料通常由发泡聚苯乙烯制成。

机车头罩的遮阳板通常由聚碳酸酯制成。 这种透明塑料具有抗冲击性，不会碎裂。 它对太阳的紫外线也不敏感。 例如，与有机玻璃不同，聚碳酸酯不会因干燥而变脆。 今天的许多遮阳板都是防刮擦的。 即它们覆盖有一层耐用的透明涂层。 然而，这不能容忍抛光剂或侵蚀性清洁剂。

全盔面罩容易起雾（尤其是下雨的时候），所以经常有一个格子位置，面罩几乎是关闭的，几乎没有水可以渗入，但新鲜空气可以防止起雾。 另一种可能性是工厂应用的特殊防雾涂层，它们很敏感。 其他制造商提供额外的内部遮阳板以防止起雾。 也可以使用市售的防雾剂，可以稍后使用。 其他配件，例如将呼出的空气向下引导的呼吸导流板，也可以减少起雾。

有不同类型的遮阳板：

• 透明面罩：最常见的面罩类型，它们是常见头盔类型的标准。
• 镜面和有色遮阳板：镜面和有色遮阳板有不同的颜色和色调级别，它们的优点是可以减弱阳光，从而防止摩托车手被弄瞎。 它们只能在天气好的情况下在白天使用。 禁止在黑暗中使用，因为能见度受到严重限制，这也很危险。
• 防雾遮阳板（Pinlock 遮阳板）：在这里，较小的遮阳板使用塑料销或粘合剂连接直接连接到主遮阳板的内部。 由此产生的薄薄的空气绝缘层可防止遮阳板起雾。 然而，缺点是较小的内部遮阳板无法防止主遮阳板的边缘区域起雾，并且xxx边缘和视野中的附件可能会干扰或刺激驾驶员。
• 额外的遮阳板：许多制造商现在提供的头盔除了透明的遮阳板外，还有一个额外的有色遮阳板，可以在驾驶时操作。 这要么作为靠近眼睛的第二个遮阳板安装在内部，可以使用开关从外部操作，要么是一个较小的遮阳板，安装在透明遮阳板上方的外部，必要时可以向下折叠。 由于这些可以在驾驶时操作，因此摩托车手可以在驾驶时对不断变化的光照条件做出反应。
• 插入防眩光保护：这是一个相对较窄的多层塑料部件，带有滤光膜，插入头盔的内壳和外壳之间。 遇到突如其来的强光时，驾驶员会反射性地低下头，透过有色防眩光罩往外看。 手留在车把上，不需要操作任何xxx等。 防眩光罩适合大多数没有旋转遮阳板的头盔。 当您坐直时，您的眼睛在遮阳板投射的阴影中保持放松。