机车一号

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机车一号是早期的蒸汽机车。该机车在斯托克顿和达灵顿铁路上运行,是第一台用于客运服务的蒸汽机车。 1824年9月16日,斯托克顿和达林顿铁路订购了蒸汽机车。Active机车后来更名为LocomotionNo.1,将用作第一台客运蒸汽机车。 该机车的最高时速可达15英里/小时,即约24公里/小时。据信,机车一号是第一个使用连杆连接车轮的人。除了双轴驱动外,这还带来了驾驶动态方面的优势,因为机车比只有一...

机车一号

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机车一号是早期的蒸汽机车。 该机车在斯托克顿和达灵顿铁路上运行,是xxx台用于客运服务蒸汽机车。

机车一号历史

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1824 年 9 月 16 日,斯托克顿和达林顿铁路订购了蒸汽机车。 Active 机车后来更名为 Locomotion No. 1,将用作xxx台客运蒸汽机车。

该机车的最高时速可达 15 英里/小时,即约 24 公里/小时。 据信,机车一号是xxx个使用连杆连接车轮的人。 除了双轴驱动外,这还带来了驾驶动态方面的优势,因为机车比只有一个驱动轴的机器更容易打滑。

蒸汽机车

机车建成后,于 1825 年 9 月通过公路从纽卡斯尔运往达灵顿。 9 月 26 日,在 Shildon 和 Darlington 之间进行了 1825 次试运行。 次日恢复正常运营。 机车一号驾驶了斯托克顿和达林顿铁路上的xxx列火车,由十一辆煤车和二十辆客车组成。 火车重80吨,长120米,乔治斯蒂芬森是驾驶室的引擎司机

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