DB 603发动机

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DB603发动机是一种液体冷却的十二缸飞机发动机,排量为44.5升,直接燃油喷射,来自戴姆勒-奔驰。从1942年到1945年,共制造了8,758台发动机。 DB603是从“小型”DB605飞机发动机(排量35.7升)发展而来,以实现更高的性能,用作轰炸机或类似的多引擎飞机的驱动器。像这样,它被设计为具有60°坡度角和机械增压的V型发动机。 通过将DB-605发动机的缸径增加8毫米至162毫米,并将...

DB 603发动机

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DB 603 发动机是一种液体冷却的十二缸飞机发动机,排量为 44.5 升,直接燃油喷射,来自戴姆勒-奔驰。 从 1942 年到 1945 年,共制造了 8,758 台发动机。

DB 603发动机技术

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DB 603 是从“小型”DB 605 飞机发动机(排量 35.7 升)发展而来,以实现更高的性能,用作轰炸机或类似的多引擎飞机的驱动器。 像这样,它被设计为具有 60° 坡度角和机械增压的 V 型发动机。

通过将 DB-605 发动机的缸径增加 8 毫米至 162 毫米,并将冲程从 160 毫米增加至 180 毫米,新发动机的排量增加了 8.8 升。 因此,单个气缸的排量约为 3.7 升。 xxx个系列版本 DB 603 A 的启动功率在 2,700 rpm 时为 1,750 hp(相比之下:DB 605 在 2,800 rpm 时为 1,475 hp)。

戴姆勒-奔驰发动机及其自 1932 年制造原型戴姆勒-奔驰 F4A 以来的前代发动机的一个特点是安装了“悬挂”气缸(曲轴在顶部,因此也称为“A 马达”)。 顶置布置还便于接近气缸盖(气门正时)和火花塞进行维护

发动机缸体由铸铝制成,并包含制气缸套。 每个气缸组都有一个由垂直轴驱动的顶置凸轮轴(OHC 气门控制),它通过滚子摇臂驱动每个气缸的四个气门。 每个凸轮依次驱动排气门和进气门。 排气阀采用钠冷却。 发动机有一个接触控制的双点火装置(博世双磁电机),每个气缸有两个火花塞(博世 DW250ET 7-10)。 DB 603A 的发射顺序是 1-11-2-9-4-7-6-8-5-10-3-12。

根据高度由真空装置控制,曲轴通过液压离合器驱动机械增压器。 这样做的任务是补偿填充度,否则填充度会因气压降低和由此导致的性能下降而随着高度的增加而降低。 全压高度5700米; 除此之外,发动机不断失去动力。

使用带有机械 12 活塞喷射泵的直接汽油喷射来供应燃料。 供油通过三个油泵(一个压力泵和两个吸油泵;每个气缸盖一个)的干式油底壳润滑循环。 带有直齿正齿轮的螺旋齿轮降低了发动机转速

一种特殊形式是 DB 613 双引擎,它由两个驱动螺旋桨轴的耦合(镜像)DB 603 组成。

问题

当 DB 603 于 1942/1943 年推出时,最初存在可靠性问题; 到 1944 年才大约达到大修前计划的 100 个运行小时。 起初,发动机通常只运行 40 小时就必须更换。

DB 603发动机版本

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生产版本

  • DB 603A:5,700 米全压高度; B4燃料,辛烷值87; 1942/43

起飞功率:海平面 2,700 rpm 时 1,290 kW(1,750 hp)

  • DB 603AA:DB 603A,配备更大的增压器和 7,300 米全压高度,B4 燃料; 1944 年

启动功率:2,700 rpm 时为 1,231 kW(1,670 hp)

  • DB 603E:7,000 米全压高度,B4 燃料; 1944/45

启动功率:2,700 rpm 时为 1,327 kW(1,800 hp)

计划和原型

  • DB 603G:具有更高压缩率的 DB 603A; C3 燃料,100 辛烷值; 1944 年停止开发

启动功率:2,700 rpm 时为 1,395 kW(1,900 hp)

  • DB 603L/LA:带有两级增压器、B4 燃料的原型; 1944/45

起飞功率:1,470 千瓦(2,000 马力),全压高度 9,200 米

  • DB 603N:带有两级增压器、C3 燃料的原型; 1944/45

起飞功率:3,000 转/分时为 2,060 千瓦(2,800 马力),全压高度 11,000 米

起飞功率:1,285 千瓦(1,750 马力)

  • MB 509:用于 Panzerkampfwagen VIII Maus 的压缩压缩版本,功率为 1,080 hp

注:所有性能数据起飞/海平面应急性能

技术数据 DB 603 A

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  • 带顶置气缸的 60° 倾斜角的 12 缸 V 型发动机(曲轴在顶部;也称为“A 型发动机”)
  • 气门控制:每个气缸列都有一个通过垂直轴驱动的顶置凸轮轴 (OHC),可驱动每个气缸的两个进气门和两个排气门。
  • 碳化:汽油直接注塑 Bosch PZ 12 HP 120
  • 万磁王:Bosch ZM12 CR8
  • 点火正时:TDC 前 44°-0°
  • 孔径:162mm
  • 行程:180mm
  • 排量:44.5 升
  • 压缩比:7.5:1(左岸); 7.3:1(右排气缸)
  • 冷却:液体(乙二醇/水混合物作为冷却剂
  • 润滑:使用一个压力泵和两个抽吸泵(每个气缸盖一个)进行干式油底壳润滑
  • 长度:2,610mm
  • 宽度:830mm
  • 高度:1,156 毫米
  • 干重:920 公斤
  • xxx起飞功率:1,750 马力(1,288 千瓦),转速为 2,700 转/分(1.4 巴)
  • 最高连续输出功率:1,375 马力(1,011 千瓦),转速为 2,300 转/分(1.2 巴)
  • 压缩机比:4.43:1-9.23:1
  • 螺旋桨比:0.518:1
  • 每升输出功率:39.3 马力/升(28.9 千瓦/升)
  • 单位重量功率:1.9 马力/千克(1.4 千瓦/千克)
  • 油耗:565-330 l/h
  • 润滑油消耗量:14-7 l/h
  • 燃料:辛烷值为 87 RON 的 B4 型汽油

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词条目录
  1. DB 603发动机
  2. DB 603发动机技术
  3. 问题
  4. DB 603发动机版本
  5. 生产版本
  6. 计划和原型
  7. 技术数据 DB 603 A

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