普惠J75

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普惠J75是由美国制造商Pratt&WhitneyJ75制造的喷气发动机。惠特尼。它是轴向设计的双轴涡轮喷气发动机。它在1956年至1967年之间大量生产。 开发始于1951年,一直持续到1954年。目标是为美国海军和空军使用的第一代超音速飞机制造强大的发动机。在其基本结构以及控制、燃料供应和润滑部件方面,它类似于较小的普惠公司。惠特尼J57。燃料通过六个燃料喷嘴喷射到围绕压缩机外壳布置的...

普惠J75

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普惠J75是由美国制造商Pratt & Whitney J75制造的喷气发动机。 惠特尼。 它是轴向设计的双轴涡轮喷气发动机。 它在 1956 年至 1967 年之间大量生产。

开发始于 1951 年,一直持续到 1954 年。目标是为美国海军和空军使用的xxx代超音速飞机制造强大的发动机。 在其基本结构以及控制、燃料供应和润滑部件方面,它类似于较小的普惠公司。 惠特尼 J57。 燃料通过六个燃料喷嘴喷射到围绕压缩机外壳布置的八个单独的燃烧管中。 军用型号可以带或不带加力燃烧器交付。 为了进一步提高性能,可以进行注水。

该发动机首先为共和国 F-105 量产,但也用于 F-106 和洛克希德 U-2。 洛克希德 A-12 Oxcart 的xxx批原型机最初也配备了 J75,作为最初计划的 Pratt & 的发布。 惠特尼 J58 延迟。 Pratt & 的首次飞行 惠特尼 YJ75-P-3 于 1955 年在一架 F-105 中进行。 该预生产样品提供了 71.2 kN 的干推力。 xxx大的系列发动机 J75-P-19W 已经提供了 118 kN 的推力,带有加力燃烧室和喷水。 这个版本的总长度为 6.1 m,带有加力燃烧器和推力管。发动机用压缩空气启动,但也有一个可以由飞行员操作的烟火启动装置。 这意味着可以在 10 秒内达到所需的启动速度

民用型号于 1957 年 3 月获得了美国联邦航空局的商业航空认证。 它被用于波音 707-220 和 -320 以及道格拉斯 DC-8-20 和 -30。 所有民用发动机在交付时都没有加力燃烧器。

规格(JT4A-9)

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  • 低压压缩机:八级
  • 高压压缩机:七级
  • 高压涡轮机:一级
  • 低压涡轮机:两级
  • 直径:1092mm
  • 长度:3680mm
  • 体重:2291 公斤
  • 推力:8000 rpm 时为 74.7 kN
  • 12:1 打印比例
  • 空气质量流量:113 kg/s

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