现代伊兰特

现代伊兰特是现代汽车公司的小型车。

现代伊兰特于2000年夏天接替现代兰特成为中下阶层的代表。 在欧洲，前两代车型以 Lantra 的名义运行，因为莲花汽车希望将买家排除在 Elantra 与其 Elan 车型之间的心理联系之外。 虽然它的生产于 1992 年结束，但这个名字一直保留到 1996 年，当时整条 Elan 生产线都卖给了当时的现代竞争对手起亚，后者生产起亚 Elan Roadster 直到 1999 年。 与现代合并后，2000年年中出现的一代伊兰特在欧洲也获得了这个名字。

伊兰特只能作为掀背车或两厢车使用。 不再有旅行车版本，但在 2001 年 4 月推出了现代 Matrix 紧凑型货车作为替代品。

2003 年秋季，伊兰特对 XD2 进行了改款，三年后，即 2006 年秋季，它从欧洲车型系列中移除。 直到 2007 年夏天 i30 的推出，Accent 填补了小型车（Getz）和中级车（Sonata）之间的空间。

在俄罗斯，现代伊兰特 XD 仍在作为掀背车生产。 那里的制造商是 TagAZ，它也生产自己的车辆。 在2003年的XD2平台的基础上，后来开发了起亚赛拉图，以及现代途胜和起亚狮跑等经过大量改装的软体跑车。

这一代伊兰特是欧洲最后一款。 以下是 i30 当前所基于的紧凑型平台的成本略有降低的版本。

在中国，第三代直到 2016 年才建成。

直到 2003 年秋季，汽油发动机才符合欧 3 标准，之后符合欧 4 标准。即使经过修订，柴油发动机也仅达到欧 3 标准。

2006 年，新一代伊兰特（代号 HD）在纽约国际车展上亮相，并于当年年底在美国销售，并最终在各大洲销售。 Elantra 未在欧洲销售，因为 i30 在这里销售，可使用相同的发动机。 在美国，伊兰特仅配备 2.0 L 发动机。 5速变速箱是标准配置，4速自动变速箱作为选装件提供。

自 2008 年底以来，一种名为 Elantra Touring 的旅行车版本已在美国上市，它几乎与 i30cw 相同。

2009 年 7 月，轻度混合动力版伊兰特两厢车在韩国问世，这是世界上xxx一款以液化气为燃料并首次使用锂聚合物电池的混合动力车。 车辆的驱动基于 1.6 升汽油发动机。

2017 年 3 月在中国推出的现代 Celesta 采用第四代伊兰特的技术基础。 此外，在中国，即使推出了第六代，第四代仍以伊兰特悦动的名义销售。 从 2017 年开始，该车还在那里出售，配备 110 马力的电动机。

中国自 2006 年以来的制造商规范，转换为汽油 4.6 l/100 km 北美 EPA 驾驶循环，手动和自动变速箱的结果相同

2010 年 4 月，最新一代伊兰特在韩国釜山车展上亮相。 这是系列中的第五款，也是伊兰特品牌下的第三款。

美标消耗量减少17.7%，由厂家根据所做的变化单独分解。 空气阻力 (cW) 从 0.32 降低到 0.28 的贡献最小，为 0.5%，而改用全新开发的发动机的贡献xxx，为 7.4%。 根据美国 EPA 标准，2011 款车型是同类车型中最经济的。 为了强调这一市场定位，制造商没有说明从 0 到 100 公里/小时的加速时间。 提到了坐垫从石油基发泡到豆油基发泡的变化。

伊兰特首次配备加热后排座椅、带接近传感器的无钥匙进入、倒车摄像头、蓝牙免提系统和触摸屏导航韩国也有停车系统，将伊兰特按行进方向平行排列。 在欧洲，它提供现代迄今为止最广泛的内饰颜色选择（黑色或米色的织物或皮革），但始终配备相同的发动机。 它是来自 i30 的 1.6 升汽油发动机，在排气侧也接受了气门控制。

欧洲驾驶循环 北美 EPA 驾驶循环，手动和自动结果相同

第六代伊兰特于 2015 年推出，但在德国仍未上市。 在韩国，它以 Avante 的名义出售。

自 2017 年 9 月起，伊兰特运动版也推出了运动版。 这取代了起亚 cee'd GT 的 150 kW（204 hp）1.6 升汽油发动机。

在中国，该车于 2016 年 3 月作为伊兰特凌动推出。

该系列的第七代于 2020 年 3 月推出。

在韩国，伊兰特再次以 Avante 的名称销售，在澳大利亚和新西兰则以 i30 轿车的名称销售。 该系列于 2021 年 7 月作为 N 推出，功率为 206 kW（280 hp）。

系统输出，内燃机：77 kW (105 PS) / 电动机：32 kW (44 PS) 系统扭矩，内燃机：147 Nm / 电动机：170 Nm

第二代和第三代现代 i30 掀背车于 2012 年至 2020 年间在北美以现代伊兰特 GT 的名义销售。