巴黎北站 (巴黎地铁)

Gare du Nord 地铁站是巴黎地铁的地下换乘站。 它由 4 号线和 5 号线提供服务，是巴黎市中心的主要枢纽之一。 每天约有 99,000 名乘客，是 2004 年地铁上最繁忙的地铁站。

Gare du Nord 长途火车站可通过一条连接走廊抵达，TGV、Thalys 和欧洲之星列车均从这里前往伦敦、布鲁塞尔、科隆和阿姆斯特丹。 在其地下部分，您可以换乘类似 S-Bahn 的 RER 网络的 RER B 和 RER D。 RER E 可在位于车站大楼东侧的 Magenta 隧道站到达。

地铁站位于巴黎第 10 区的 Saint-Vincent-de-Paul 区。 4 号线车站位于敦刻尔克街和拿破仑三世广场下方的长途车站主立面，5 号线位于圣但尼郊区街下方，与拉斐特街交汇处以北。

同名的长途火车站 Gare du Nord 以其名字命名。 它于 1846 年 6 月 25 日启用，连接巴黎与北部各省以及比利时和荷兰。 它在与英国的交通中也特别重要。 在英吉利海峡隧道开通之前，大部分连接英吉利海峡渡轮的列车都停在那里，从那时起，欧洲之星类型的 TGV 列车直接从伦敦开出。

xxx个车站于 1907 年 11 月 15 日开通，5 号线的北延线从 Lancry（自 1946 年开始由 Jacques Bonsergent 启用）至 Gare du Nord 开通。 它位于 Boulevard de Denain 下方的双轨终点站环路内，有一个中央站台，并且是 1942 年之前从 Étoile 经意大利广场出发的最长地铁线路的终点站。

1942 年 10 月 5 日，5 号线的新车站在 Rue du Faubourg Saint-Denis 下启用，并于 1942 年 10 月 12 日延伸至巴黎东北部的Église de Pantin。 旧总站被废弃，但基本完好无损，现在用作培训中心。

4 号线车站于 1908 年 4 月 21 日开始运营，第一段从夏特莱 (Châtelet) 到克利尼昂古门 (Porte de Clignancourt) 开通。

两个车站都位于椭圆形的白色瓷砖拱形天花板下，带有弯曲的侧墙，两条轨道各有侧月台。 5号线的车站仍然长75米，4号线的车站在60年代中期延长至90米。

5 号线在其车站北面有一个简单的站台变换，其南面的轨道在 4 号线的轨道下方交叉。

有三个朝向街道的出口，以新艺术风格和装饰艺术风格设计。 第四个出口通往长途或 RER 火车站。

直到 1928 年，4 号线上的五节车厢列车开始运行，最初由三辆双引擎火车、后来两辆四引擎火车和边车组成。 它们被 Sprague-Thomson 列车所取代，并在 1966/67 年陆续被 MP 59 系列的橡胶轮胎六节车厢列车所取代。 MP 89 CC 系列自 2011 年以来一直在 4 号公路上使用。 4号线MP 89 CA、MP 05和MP 14系列无人驾驶列车改造工作于2022年9月12日开始，预计2023年底完成。

5 号线的 Sprague Thomson 列车从 1978 年开始被 MF 67 系列车辆取代，随后从 2011 年开始被 MF 01 列车取代。