皇家宫-卢浮宫站

Palais Royal – Musée du Louvre 是巴黎地铁的地下换乘站。 它由 1 号线和 7 号线提供服务。

地铁站位于巴黎xxx区的 Quartier du Palais Royal 区。 1 号线车站纵向位于拿破仑三世前面的 Rue de Rivoli 下方。 在圣奥诺雷街下方竖立了卢浮宫的黎塞留翼楼，7 号线几乎与其平行。

1 号线车站于 1900 年 7 月 19 日开通，作为首批八个巴黎地铁站之一。 起初它的标准长度为 75 m。 1960年代初，加长至90米，准备与胶轮车配套使用。 2011 年，车站安装了站台屏蔽门，用于自动无人驾驶列车的运行。

7 号线车站于 1916 年 7 月 1 日投入运营，当时这条线路从歌剧院延伸至皇宫。 直到 1926 年 4 月 16 日，该站一直是该线路的终点站。

作为翻新工程的一部分，地铁站可以通往 Carrousel du Louvre 地下购物中心，并进一步通往博物馆的售票处。

两个车站在两条主轨道上都有侧月台。 1号线的车站采用开放式设计，有一个水平的金属天花板。 支撑由砖制成的小拱顶的纵梁位于横向于行进方向的铁支撑梁上。 平台宽 4.10 m。

略微弯曲的 7 号线车站位于椭圆形的瓷砖拱形天花板下。 它有垂直的侧墙，以巴黎人的标准来说是异常高的。

在 Place du Palais Royal，街道空间有三个入口，其中一个拥有由 Hector Guimard 设计的新艺术风格装饰。 1934年，在栏杆的窄边安装了一张带有集成时钟的超大城市地图，后来被拆除。 另一个入口以 Val d'Osne 型烛台为标志。

最初，火车在 1 号线上运行，该线路由一个只有一个司机室和两个边车的轨道车组成。 这些车辆是双轴的，每辆都将近九米长。 早在 1902 年就形成了八节车厢的火车，由六节边车和一节火车车厢组成。 到 1905 年，有轨车和从 1906 年起的边车被停在转向架上的四轴车辆所取代。 1908 年，涂有绿色油漆的五节车厢 Sprague-Thomson 列车在 1 号线投入使用，并一直沿用到 1960 年代。 从1963年5月开始，在轨道上运行的Sprague-Thomson列车相继被MP 59系列的胶轮车辆所取代，直到1964年12月两种运行方式的混合交通盛行。 随后于 1997 年推出 MP 89 CC 系列，让位给 MP 05 系列，开始自动运行。

传统的五节车厢 MF 77 系列列车在 7 号线上运行。1971 年至 1979 年间，MF 67 系列列车在那里运行，在此之前是 Sprague-Thomson 系列。