巴斯德站

巴斯德是巴黎地铁的地下换乘站。 它由 6 号线和 12 号线提供服务。

地铁站位于巴黎第 15 区的内克尔区。 6 号线车站纵向位于巴斯德大道的中线下方，与它相交的 Rue de Vaugirard 以南。 12 号线车站位于 Rue de Vaugirard 路下方，该路口以西。

75 米长的 6 号线车站于 1906 年 4 月 24 日启用，当时巴黎xxx汽车公司 (CMP) 开通了当时的 2 号线南段从帕西到意大利广场的延伸段。 1907 年 10 月 14 日，一直独立的 2 号线南站成为 5 号线的西南终点站。 1942年10月6日再次改线，6号线一直在该站运行。 70 年代初期，该线路改建为橡胶轮胎列车。

在一个椭圆形的白色瓷砖拱顶下，是两条平行轨道上的两个侧平台。 车站的侧壁遵循椭圆的曲率。 紧靠北面，6 号线的路线与 12 号线呈直角交叉。 此后不久，它离开隧道并作为高架铁路在斜坡上运行到到达帕西的高架桥。

1910年11月5日，今天的12号线车站开通。 该线路作为竞争的 Nord-Sud 铁路公司的 A 线从 Notre-Dame-de-Lorette 到 Porte de Versailles 的第一段投入运营。

结构上与6号线站台相对应，但南北向设计更复杂，更高。 直到 1930 年代，架空线路才得以安装，因为北-南的主要轨道车从受电弓获取动力。 与 Nord-Sud 一样，侧壁在下部区域呈直线垂直延伸。

这两个入口位于巴斯德大道中间的 Rue de Vaugirard 两侧。 在用 Dervaux 烛台取代弧形灯笼数十年后，南部再次采用由 Hector Guimard 设计的新艺术风格装饰。

最初，2号线向南行驶的是两轴木制车体列车。 从 1910 年左右开始，Sprague-Thomson 型列车开始在该线路上运行。 1974 年 7 月改用胶轮车，此后 MP 73 系列一直在 6 号线上运行。

12 号线最初由南北向 Sprague-Thomson 设计的列车使用，这在几个方面与 CMP 的 Sprague-Thomson 车辆不同。 一个显着的特点是通过受电弓为xxx的轨道车供电。 在 CMP 收购 Nord-Sud 后，这种经营形式在 1930 年代被放弃。 在 1970 年代，南北向列车被淘汰，取而代之的是斯普拉格-汤姆森标准设计，1977 年，MF 67 系列现代列车上线。